菲律宾公共工程和公路部(DPWH)正加快推进长达45.5公里的达沃市绕城公路建设项目中的双管山体隧道建设，其中南行隧道挖掘工作接近突破阶段。

在提交给公共工程和公路部部长曼努埃尔·博诺安(Manuel M.Bonoan)的视察报告中，高级副部长埃米尔·萨丹(Emil K.Sadain)指出，2.3公里长的北行隧道(将于2025年4月举行贯通仪式)仍在持续进行技术改进，以应对不断变化的地面条件，这些改进措施由清水建设 - Ulticon - 竹中合资企业实施。与此同时，平行的南行隧道现在距离贯通仅剩约32米，预计将于2025年第三季度贯通。高级副部长萨丹表示：“这些强化措施旨在确保地面稳定性、施工安全和整体项目弹性。”

2025年7月18日，高级副部长萨丹与统一项目管理办公室(UPMO)-道路管理集群1(UPMO - RMC1)项目总监本杰明·A·包蒂斯塔(Benjamin A.Bautista)对合同包I - 1进行了现场检查。合同包I - 1涵盖Sta.12 + 800至Sta.23 + 500，是该项目迄今为止最先进的部分之一，目前已完成60.64%。该段除双管隧道外，还包括一条7.9公里长的四车道公路;三对总长500米的桥梁，其中有达沃河大桥;两座地下通道;两座立交桥;12座箱形涵洞;以及四个平面交叉口。

参加此次视察的人员包括：UPMO桥梁管理集群项目总监Rodrigol.Delos Reyes(该集群目前负责监督萨马尔岛 - 达沃连接桥和布卡纳(达沃河)大桥的建设)、UPMO建筑和特别项目管理集群项目总监Soledad R.Florencio，以及前UPMO - RMC 1项目总监Virgilio C.Castillo。

这条双隧道是菲律宾第一条长距离公路山体隧道系统，是该国基础设施发展的重大里程碑。达沃市绕城公路建设项目将连接马哈利卡高速公路的达沃 - 迪戈斯路段和帕纳博市的达沃 - 阿古桑国家公路，建成后预计将显著增强区域交通，大幅缩短达沃市、帕纳博市及周边地区之间的旅行时间。该项目由菲律宾政府和日本官方发展援助(ODA)通过日本国际协力机构(JICA)贷款协议PH - P261、PH - P273和PH - P282共同资助。