日本大岛造船株式会社近日推出了一款新型散货船设计方案，该船型能够使用包括氨、甲醇或液化天然气在内的多种燃料，并计划配备碳捕获系统。日本船级社已对该船舶概念设计予以原则性批准。

该设计方案旨在提升未来船舶燃料使用的灵活性，以适应全球航运业向低碳与零碳转型的趋势。通过配备碳捕获系统，该船型试图进一步减少运营过程中的碳排放。这一设计体现了造船企业应对国际海事组织环保新规及市场需求变化的技术准备。

在船舶动力多元化的趋势下，行业内对多燃料供应方案的探索也在同步进行。此前有报道称，韩国企业已展示一种可输送液化天然气、甲醇、氨及氢气等多种燃料的专利加油船设计。大岛造船此次推出的散货船方案，为未来船东根据燃料供应情况和运营成本选择动力来源提供了更多可能，也为配套的燃料供应基础设施提出了相应的技术衔接需求。