近日，匈牙利国家铁路公司MÁV首席执行官宣布，2026年将投入创纪录的8600亿福林（约合22亿欧元）用于铁路线路改造与维护。他强调，此次基础设施计划的核心在于取消长期存在的速度限制、提升运行可靠性并维持安全标准，这在匈牙利铁路发展史上尚属首次。

资金来源方面，8000亿福林（约合20.7亿欧元）来自欧洲投资银行与匈牙利政府共同融资的铁路基础设施发展计划，剩余600亿福林由MÁV自筹。首席执行官表示：“如此大规模的铁路投资，将显著改善匈牙利铁路线路的整体性能。”

具体项目中，布达佩斯西部铁路至科巴尼亚-基什佩斯特段铁路线路将进行结构更新，更换10组道岔，取消时速40-60公里的限制，恢复至80公里，惠及前往采格莱德、拉约斯米泽、塞格德和尼赖吉哈佐的服务。全网范围内，将在客流量大的车站和铁路线路上更换约40组道岔，解除老化基础设施造成的速度限制。米什科尔茨-尼赖吉哈佐段铁路线路计划翻新桥梁、更换道砟、安装长钢轨并重建路基，目标时速提升至120公里。杰凯涅什-贝尔岑采的60号线15公里路段将翻新，安装1万根混凝土轨枕、连续焊接钢轨并清理道砟，恢复时速80公里，预算30亿福林（约合780万欧元）。1号线信号系统将启动三年维修计划，2026年更换绝缘材料和关键部件，并施工室外电缆。按时速160公里建造的主干线也将进行维护，保持速度水平，并为2027年起萨约尔-洛科沙扎铁路线路实现时速160公里运行做准备。