近日，印度国有石油天然气公司(ONGC)与日本商船三井签署协议，双方将设立合资公司共同拥有并运营超大型乙烷运输船(VLEC)。

根据协议，ONGC和商船三井将设立两家合资公司，每家合资公司将各自订造1艘乙烷运输船，用于从美国向印度运输乙烷。ONGC将在每家合资公司认购20万股股份，从而在两家合资企业中各持有50%的股权，商船三井将持有剩余50%股权。

这两艘乙烷运输船将挂印度船旗，计划于2028年年中投入运营，总投资额约为3.7亿美元(约合人民币25.82亿元)，相当于单船价格1.85亿美元。新船将由韩国船企建造，虽然ONGC未披露具体船厂，但有消息称三星重工即将签署相关建造合同。

ONGC指出，此次合作将其在区域能源运营方面的优势与商船三井在海事运输领域的专业能力有机结合。该项目标志着公司战略性进军专业航运和能源物流领域。通过部署乙烷运输船船队，ONGC旨在强化产业链一体化布局，并把握全球乙烷运输市场不断涌现的新机遇，在专业航运领域建立强大的运营实力。

新乙烷运输船交付后，将负责为ONGC旗下子公司ONGC Petro Additions(OPaL)的双原料裂解装置运输乙烷原料。ONGC计划从2028年5月起，每年为OPaL供应80万吨乙烷，以帮助实现原料供应的多元化并保障其安全。

据了解，ONGC在去年5月宣布将斥资5亿美元订造3艘10万立方米乙烷运输船，并邀请韩国三大船企参与该项目竞标。当时报道称，ONGC初步选定日本邮船、商船三井以及马来西亚国家航运公司(MISC)作为该项目的船东合作方。ONGC计划通过引入海内外资金实现合资经营，并委托船东管理新建造的乙烷运输船。