1月19日晚间，宁波远洋发布公告，于1月16日在宁波与黄埔文冲和中船贸易正式签署4艘4300TEU集装箱船建造合同。

该船型是宁波远洋迄今为止投建的载箱量最大的集装箱船，意味着其在提升核心运力、服务中国“一带一路”倡议和“双循环”新发展格局方面又迈出重要一步。

根据公告，这份集装箱船订单固定合同价格为跨境人民币4.098亿元，4艘总金额约为16.392亿元，新船将在2028年4月30日或之前交付，由宁波远洋现有全资子公司宁波远洋(新加坡)有限公司在新加坡全资设立宁波远洋(新加坡)纬航有限公司负责投建运营。

目前一艘4000/4500TEU宽体集装箱船新造船价格约为6050万美元(约合人民币4.21亿元)，略低于去年同期的6100万美元。

该型集装箱船总长约220米、宽37.5米，设计服务航速约19节，是宁波远洋根据国际航线运输需求而特别优化设计的船型，具备装箱量大、单箱运输成本低、运营灵活性强、航速快等优势。

在绿色低碳方面，4300标准箱集装箱船集成脱硫塔、SCR脱硝系统、高压岸电系统等先进设备，全面符合国际海事组织(IMO)减排要求与中国“双碳”战略，可有效控制氮氧化物、硫氧化物排放，靠港期间使用岸电可实现停泊“零排放”。

在数智性能方面，集装箱船配备集成化船舶智能系统，涵盖智能集成平台、能效管理、设备健康管理、智能航行及视频管理等五大功能模块，支持船岸一体化管理，为船舶安全、高效运营提供数字化支撑。

根据建造计划，这批4300TEU集装箱船将于2027年底起陆续建成交付，投入宁波远洋国际航线运营，届时将进一步优化该公司航线网络布局，提升国际航线服务能级，推动船队结构向规模化、现代化升级。

这是近期宁波远洋在黄埔文冲的第二份订单。据了解，去年10月，双方还签署了4艘2700TEU集装箱船建造合同，每艘船合同价格为2.96亿元跨境人民币，4艘总金额为11.84亿元跨境人民币，预计新船将在2028年4月30日或之前交付。

连同最新订单在内，目前黄埔文冲手持订单共计136艘557万载重吨，其中集装箱船81艘、散货船20艘、LPG船14艘、多用途船7艘、海工船6艘、其他船舶8艘，交船期排至2029年。