当地时间1月22日，洛杉矶港(LA)披露，2025年全年集装箱码头吞吐量第三次突破1000万TEU。

具体而言，12月份，洛杉矶港集装箱码头吞吐量达到79.2万TEU，同比下降14.1%。其中进口重箱同比下降7.9%至42.4万TEU，出口重箱下降2.2%至10.8万TEU。此外，通过洛杉矶港的空箱数量同比下降26.0%，至25.9万TEU。

2025年全年，洛杉矶港集装箱码头吞吐量达到1023.9万TEU，同比下降0.6%，洛杉矶港迎来第三次突破1000万TEU大关，并成为“连续26年美国最繁忙的集装箱港口”。

洛杉矶港执行董事Gene Seroka指出，“全球贸易版图正在重绘”。他强调，“洛杉矶港必须为未来做好准备”，他表示，需要建设“更大、更智能、更可持续的港口”。

他指出，“拟建的500号码头，将成为世界上最环保、最干净的码头”。

与此同时，洛杉矶市长Karen Bass和洛杉矶港执行董事Gene Seroka在讲话时表示，感谢当地消防部门、美国海岸警卫队(USCG)和其他参与者对“One Henry Hudson”轮火灾的救援行动。

“One Henry Hudson”轮(IMO 9302176，8212TEU，2008年10月建造)1月22日驶离了洛杉矶，预计2月9日抵达镇江，准备进厂修理。

2025年11月21日，海洋网联船务(ONE)运营的集装箱船“One Henry Hudson”轮在靠泊洛杉矶港Yusen集装箱码头时发生火灾，后被拖至洛杉矶港和长滩港(LB)之间的锚地。5天后再次被拖回Yusen集装箱码头，一直到1月21日。

ONE表示，受损集装箱卸货工作已于1月19日完成，所有集装箱现在都存放在港口指定的集装箱码头。与此同时，ONE已宣布共同海损，并指定Richard Hogg Lindlay进行海损理算。