达索航空民用飞机执行副总裁卡洛斯·布拉纳透露，猎鹰10X公务机的首次飞行将成为刺激销售的重要节点。这款新型公务机计划于3月10日正式亮相，随后将进行首飞测试。

布拉纳表示：“猎鹰10X已经获得了良好的客户兴趣，但首飞往往能建立买家对项目真实性的信心，使他们更愿意做出承诺。”公司预计这款公务机的生产将比前代型号猎鹰6X更为顺利，此前因疫情造成的供应链问题已基本得到解决。

猎鹰10X采用双发设计，航程可达7500海里，巡航速度为马赫0.85。该机型配备了罗尔斯·罗伊斯珍珠10X发动机，最大飞行高度为51000英尺。达索航空在这款公务机上引入了多项技术创新，包括源自阵风战斗机的改出恢复模式，可在遭遇严重气流时提供辅助。

客舱设计方面，猎鹰10X能够在41000英尺飞行高度保持3000英尺的客舱压力，并采用降噪技术提升乘坐舒适度。智能油门系统允许通过单一操纵杆控制两台发动机，简化了操作流程。

布拉纳同时指出，达索航空猎鹰6X在投入运营两年后销售表现持续向好，美国市场需求增长明显。尽管对猎鹰10X的销售前景持乐观态度，但他未对今年订单出货比做出明确预测。