本周干散货市场呈现普遍趋软态势，各船型运价均有所回落。海岬型船市场情绪在太平洋和大西洋两岸均有所降温，BCI 182 5TC指数从约31,000美元下滑至26,468美元左右。太平洋地区早期受矿商参与和西澳大利亚稳定货量推动的乐观情绪未能持续，C5航线运价从9.00美元中段修正至8.00美元低至中段。南巴西和西非至中国市场的活动持续低迷，C3航线运价周末缓慢走低至22.00美元高段，仅偶尔出现较晚日期的租船成交。北大西洋市场也有所走软，但周末出现吨位供应略显紧张的迹象。

巴拿马型船市场情绪转弱，BPI指数本周稳步走低，P5TC指数从周一的15,735美元下跌至周五的14,865美元。大西洋地区新货运需求有限，跨大西洋和程租需求薄弱，租家因有备选方案而从容应对。可用船舶列表增长及受天气影响的延迟船舶增加了压力，谈判优势逐渐转向租家。程租活动以接近或持平上次成交价水平达成，上行空间有限。亚洲地区货运订单进一步减少，尤其是北太平洋和东澳大利亚的货盘，东岸南美洲的势头也在减弱。市场分化明显，更大、更现代的船型仍能吸引兴趣并偶尔获得溢价。

超灵便型/灵便型船市场方面，大西洋地区仍是较为活跃的区域。美国湾地区超灵便型船跨大西洋航次以20,000美元中段成交，略小的灵便型船程租航次也看到类似水平。南大西洋运价更强，一艘64,000载重吨船以16,000美元低段加上600,000美元低段的压载奖金成交前往新加坡-日本的航次。亚洲地区回程和北太平洋业务需求有所缓解，抑制了上行势头。一艘56,000载重吨船在中国交船，东南亚还船，以8,000美元成交。印度洋需求保持稳定，一艘61,000载重吨船在南非交船，前往新加坡-日本的航次以15,000美元中段加上500,000美元中段的压载奖金成交。期租需求仍然短缺，一艘63,000载重吨船在华南开放，成交13-15个月租期，租金为15,900美元。

小灵便型船市场录得谨慎坚挺的一周，情绪逐渐改善，尤其是在大西洋区域。南大西洋和美国湾是主要支撑来源，租家和船东均提高了报价水平，并以改善后的运价达成了多笔租约。一艘39,000载重吨船从休斯敦经德克萨斯至纳祖尔，载运石油焦，以19,000美元成交；另一艘40,000载重吨船从雷卡拉达至摩洛哥，以20,000美元成交。欧洲大陆和地中海地区基本保持稳定，运价仅有小幅改善，新活动有限。一艘34,000载重吨船在莱克索斯开放，经利物浦至萨菲，载运废钢，以13,250美元成交。亚洲市场仍然是最安静的区域，货运订单平淡。尽管接近周末时北太平洋地区有些收紧，但运价大体上横盘整理。一艘38,000载重吨船2月8-13日在锡特拉开放，成交前往西澳大利亚的航次，运价7,000美元。期租方面活动有限，一艘40,000载重吨新造船以BHSI指数120.5%的租金成交三年租期。