根据船舶跟踪数据，两艘澳大利亚LNG运输船正驶往智利，这标志着该国三年来首次从澳大利亚接收液化天然气货物。这一动向可能影响全球液化天然气市场的竞争格局，并支撑现货价格。

分析公司Kpler的数据显示，Gaslog Gladstone号油轮于1月27日在昆士兰柯蒂斯液化天然气终端装载货物，预计2月14日抵达智利金特罗。另一艘油轮Barcelona Knutsen号于2月5日在同一终端装载，预计2月27日抵达智利梅希约内斯。

Kpler首席洞察分析师Go Katayama表示：“澳大利亚液化天然气货船通常不前往南美洲，因为距离和运费使得美国墨西哥湾沿岸或大西洋盆地的供应更具竞争力。”他补充说：“这些动向反映了大西洋盆地的紧张局势，可能为太平洋来源的货物暂时打开套利机会。”

根据Kpler数据，智利去年进口了190万吨液化天然气，是一个较小的进口国。智利上次接收澳大利亚液化天然气货船是在2022年中期，通常从特立尼达和多巴哥进口超过一半的液化天然气。

上个月，为应对美国和加拿大冬季需求和价格飙升，部分特立尼达货物被运往这些国家。Vortexa高级分析师Ashley Sherman说：“壳牌在智利有交付承诺，通常通过大西洋盆地供应来满足。但最近，壳牌已将几批特立尼达货物运往美国和加拿大。因此，壳牌正在用澳大利亚东部的货物来填补对智利的供应义务。”

这一澳大利亚LNG运输船动向可能增加大西洋和太平洋盆地之间的竞争，影响区域供应。上个月，在北极风暴抑制美国出口后，至少三艘来自澳大利亚和加拿大的液化天然气货船转向欧洲和美洲，而非通常目的地亚洲。