日本汽车制造商日产近日向美国专利商标局提交了一项关于‘主动安装’电池组的专利申请，旨在通过可移动电池组技术提升电动汽车的安全性和性能。该专利的核心是利用电池组的重量作为动态配重，实时调整其在车辆中的位置，以增强牵引力和控制能力。

电动汽车的电池组通常是最昂贵且沉重的部件之一。传统上，电池组被刚性固定于底盘以稳定结构，但随着续航需求增长，电池尺寸和重量增加，行业普遍采用Cell-to-Body架构。日产的工程师提出新思路，将可移动电池组视为主动配重，而非静态负载。

根据专利文件，可移动电池组通过执行器连接底盘，可在X轴和Y轴方向上调整位置，由中央计算机基于传感器数据控制。这些传感器包括测量俯仰、偏航、加速度、重量分布以及红外和超声波设备，为实时移动提供依据。

在应用中，可移动电池组技术有望优先用于高端车型。例如，在加速时电池可后移以提高牵引力，转弯时则辅助减少转向不足，制动时降低前轮锁死风险。对于四轮驱动车辆，上山牵引时电池可前移以优化抓地力。此外，在翻车或侧面撞击场景，执行器能快速响应，减轻翻滚或避开撞击点，减少电池损坏。

尽管可移动电池组技术前景广阔，但实施面临挑战。系统需额外空间，可能影响驾驶舱或电池容量；实时移动消耗能量，或影响电池性能；成本因素也需考量。日产考虑引入驾驶员控制界面，以平衡自动与手动操作。不过，专利转化为产品存在不确定性，可移动电池组概念可能停留在设计阶段。