南非财政部长伊诺克·戈东瓦纳在2026年预算演讲中，将交通和物流基础设施列为经济复苏的核心，预计中期内公共部门基础设施支出将超过1万亿兰特。交通和物流领域获得最大份额的拨款，旨在解决长期存在的出口瓶颈和商业成本问题。

戈东瓦纳周三在开普敦议会大厦发表讲话时强调：“在物流方面，我们正在消除铁路和港口的瓶颈，这些瓶颈曾扼制出口并提高商业成本。我们的意图是加强铁路运营的公私投资，同时保持国家对铁路基础设施的所有权。目标是更快、更便宜、更可靠地运输货物。”

Transnet通过基础设施预算机制获得重要支持，该机制自采用季度申请窗口以来，已批准219亿兰特用于五个重大项目。戈东瓦纳指出，这包括“Transnet的煤炭和铁矿石走廊项目，这将使煤炭线路的铁路运力恢复至7700万吨，矿石线路恢复至6000万吨”，作为重振出口走廊的关键步骤。

公私合作伙伴关系被强调为加速基础设施交付的重要机制，特别是在公共资源有限的情况下。修订后的法规简化了流程，填补了监管空白，目前有63个项目处于不同阶段。其中最先进的是“六个边境哨所项目，将缓解拥堵、提升区域贸易流量并升级关键内陆边境哨所”，预计今年晚些时候完成财务收尾。

为进一步支持边境基础设施，边境管理局在中期内额外分配9.9亿兰特，用于能力建设，包括填补738个职位。这符合在非洲大陆自由贸易区框架下加强边境安全和促进区域贸易的努力。

南非国家道路局将专注于长期网络韧性，计划每年维护约27,000公里道路并重新铺设2,000公里道路。总体公共部门基础设施支出分解为：国有公司和其他公共实体5774亿兰特，各省2178亿兰特，各市2057亿兰特。

戈东瓦纳表示：“基础设施投资仍然是长期经济增长、改善服务交付和创造就业的基础。”基础设施预算机制在资助战略项目中发挥关键作用，2026/27周期的提案征集已在预算日开放，他敦促公共机构提交提案以解决资金缺口。

此外，戈东瓦纳宣布适度提高燃油税以应对通货膨胀，支持财政稳定和道路事故基金。一般燃油税每升汽油增加9分，柴油增加8分；碳燃料税每升汽油增加5分，柴油增加6分；道路事故基金税每升增加7分。这些调整自4月1日起生效。