近日，随着大沙河大桥段最后一片梁体平稳落梁并完成场地清理，新建深圳西丽站及相关工程控制性节点——平南铁路桥梁拆除任务画上句号。在厦深铁路广东有限公司的统筹指挥下，中铁隧道局100余名参建人员春节期间坚守岗位，从2月9日开始历时14天，安全拆除大沙河大桥等三座桥梁共16孔32片T梁，将原定工期缩短两天完成，为深圳西丽站建设扫清关键障碍。

1993年运营、全长42.7公里的平南铁路是京九铁路华南支线及港口货运专用线，已服务三十余年，其中龙珠大道中桥、珠光中桥及大沙河大桥三座桥梁多次上跨交通繁忙的市政主干道。为最大限度降低对属地交通运行的影响，此次拆除作业选定在春节期间人流车流相对较少的窗口期连续推进。每日夜间短短6小时的“窗口期”内，必须完成全封闭道路、多工种进场、协同推进的全流程作业，天亮前恢复路面、撤场完毕。项目团队严格落实21项关键卡控点，全面执行管线保护“7个100%”要求和领导带班制度，对施工全过程进行动态化管控。

龙珠大道中桥、珠光中桥及大沙河大桥三座桥梁的成功拆除，标志着深圳西丽站项目建设取得突破性进展。深圳西丽站及相关工程是深圳“五主五辅”铁路客运主枢纽之一，由厦深铁路广东有限公司建设，建成后将形成“4高铁+2城际+4地铁”的多层级轨道交通网络，深圳至中山、广州、东莞、惠州及深汕等湾区城市出行时间将压缩至20分钟至1小时，助力打造高效便捷的粤港澳大湾区一小时生活圈。