在巴基斯坦寻求重振海事与重工业基础的背景下，一项体量高达20亿欧元的外资提案进入官方视野。

中国山东鑫旭集团有限公司围绕卡西姆港提出的综合海事工业综合体(IMIC)项目，或成为该国近年来海事领域规模最大的投资之一。

高层会晤推动项目前置

中国山东鑫旭集团近日向巴基斯坦重要港口卡西姆港提出一项综合海工投资构想。

由董事长侯建新率领的五人代表团与联邦海事部长穆罕默德·朱奈德·乔杜里举行会谈，围绕卡西姆港IMIC项目展开讨论。

根据官方声明，项目预计总投资介于10亿至20亿欧元之间，目标在于振兴巴基斯坦海运体系与重工业基础。

部长在会谈中要求企业提交一份未经请求的正式提案，系统阐述项目规划与实施路线图。

港口、造船与钢铁一体化

拟议中的IMIC由三大核心板块构成：

其一，复兴铁矿石和煤炭泊位(IOCB)，即俗称的“钢制码头”;

其二，建设造船与拆船设施，补齐巴基斯坦在海工制造环节的短板;

其三，打造与港口运营深度耦合的钢铁厂，形成“港—厂—物流”联动格局。

其中，IOCB码头定位于处理铁矿石、煤炭等散装货物，主要服务巴基斯坦钢铁厂(PSM)。

设计方案显示，码头可停靠载重吨位在5.5万至7.5万吨之间的船舶，并通过一条约4.5至8公里的专用输送系统与钢厂直连，直接对接堆场与高炉系统。

港口效率与工业复兴并行

巴基斯坦海运体系长期承载着钢铁、能源等基础工业的物流需求，但港口设施老化、陆路运输拥堵制约了效率提升。

官方披露的信息显示，该项目的一个现实考量是将散装货物运输从公路更多转向铁路与港口直供体系，以缓解卡拉奇周边交通拥堵，并降低物流成本。

在宏观层面，IMIC概念与巴基斯坦推动制造业回流、提升本地增值能力的政策目标高度契合。

卡西姆港作为全国核心工业港区，被视为重工业和区域物流枢纽，其功能升级具有示范效应。

中国高新技术企业的延伸投资

山东鑫旭集团被介绍为一家中国高新技术企业，业务覆盖可再生能源、电池制造设备及工业项目，并在巴基斯坦海运、矿业和工业领域拥有多项投资与推进经验。

此次IMIC提案，显示其布局正从单一项目向“港口+制造+物流”的系统性产业链延伸。

联邦海事部长强调，提案路线图需明确核心理念，并提交涵盖技术、财务及环境影响的可行性研究。

后续将由海事部与山东鑫旭集团共同组成委员会，在副秘书乌马尔·扎法尔·谢赫领导下进行审查，重点评估其在就业创造、产业增值及环保责任方面的契合度。