美国自主水面艇企业Saronic在密西西比州格尔夫波特港为其180英尺中型无人水面艇Marauder建立水上测试初始站点。首艇已累计数百小时水上测试，更多Marauder正在路易斯安那州建造，后续将在此进行最终测试与调试。当地官员表示，该投资有助于加强海事产业和国防工业基础。

奥克兰港Bledisloe North码头开始铺设第一块预制面板，共需安装290块，标志着工程进入最后施工阶段。该项目是奥克兰港2亿美元投资计划的一部分，预计2027年3月开放。

巴西苏阿佩港工业综合体获国家公共安全委员会颁发的国家安全认证续期，符合《国际船舶和港口设施保安规则》的资质有效期延长五年。该港通过现代化门禁、322个高清摄像头监控等措施强化安全。2026年上半年货物吞吐量1370万吨，同比增长25.6%。

波兰能源公司Orlen启用格但斯克炼油厂新海运转运码头，项目成本约1.27亿美元。码头设两个泊位，用于出口基础油、低硫船用轻柴油等并进口生物燃料原料，首批船舶已靠泊，首年预计处理约100艘船和50万吨货物。

西班牙卡斯特利翁港务局投资约4.8万美元采购智能航标设备，包括两座弹性体浮标及太阳能供电浮标，集成IoT与GPS远程监控，并接入PortCastelló的Netcom通信系统，以加强船舶进出港安全。

印尼Patimban全球门户码头投用一台利勃海尔LHM 550移动式港口起重机，以支持集装箱作业启动。该设备在永久性龙门起重机就位前率先投用，使码头能够提前开启集装箱服务。码头分阶段建设，未来将形成每年数百万标准箱吞吐能力，利勃海尔提供培训与技术支持。

温哥华弗雷泽港务局选定TerraMarine作为罗伯茨浅滩2号码头项目陆域与码头部分的首选投标方，尚待合同谈判。该项目预计将提升加拿大西海岸集装箱吞吐能力超30%，每年释放超1000亿美元贸易能力，施工计划于2028年开始，码头运营预计在2030年代中期启动。

平陆运河将于今年9月通航，广西钦州以运河为轴牵引全域向海，一体推进港口建设、产业布局等，目标江海联运能力超6400万吨，5年后港口货物吞吐量突破3亿吨，进入全球集装箱港口前20强。

意大利Cipess批准向亚得里亚海中部港口系统管理局拨付1.06亿欧元，用于安科纳、奥尔托纳和佩萨罗港等七个战略项目，涉及码头翻新、海床加深及疏浚设施建设，项目总额约3.576亿欧元。

坦帕湾港新邮轮码头项目进入场地准备阶段，预计完工后新增超200个邮轮航次，年旅客吞吐量达200万人次，每年额外产生1亿美元经济影响。设计由HDR与BEA合作，码头将于2029年完成。

葡萄牙杜罗、莱雄伊什和维亚纳堡港务局（APDL）提出一项通航水道管理运营模式提案，以应对多数杜罗河海上旅游许可证2027年到期的问题。该提案已在与运营商的会议上提交，待主管机构批准，并将整合运营商意见。

白金汉运河协会呼吁政府机构和英格兰水务公司将白金汉支线修复纳入2029年区域水资源管理计划，以应对英格兰干旱、水库蓄水量降至72%的现状。该协会称修复后可形成低能耗输水通道，并已有兰戈伦运河等成功案例作为参照。

阿根廷克肯港管理联合体报告，新导航灯标第二段安装完成。该工程旨在协助大型船舶进出港操纵，更新后的灯标即将投用，将优化港口运营效率并提高海上安全标准。

西班牙国家港口局批准2027年国有港口系统预算15.67亿欧元，并发布无人机安全指南、推进岸电服务及批准多项港口工程招标。政府还延长海上客运援助，IMO加强航线保护，巴塞罗那港入股纳瓦拉多式联运码头。

南非国家港口管理局（TNPA）就德班港Bayhead地区Ambrose Park两处物流场地发布招标书，面积分别约70,478平方米和101,065平方米，租期最长25年，旨在吸引私人投资以提升港口吞吐能力并完善物流基础设施，属Transnet“重塑增长”战略一部分。

波兰格但斯克农产品码头一期工程完工，在什切青斯基码头建成面积近6500平方米的仓储库，存储能力3万吨，货物处理能力50万吨，日货物处理能力8000吨。二期将建设筒仓，预计2029年完工后总存储能力增至15万吨。

秘鲁私人投资促进署（ProInversión）筹备一项包含86个基础设施项目的投资组合，总额400亿美元，计划于2026-2028年实施，以缩小该国基础设施建设缺口。

上海港8月1日完成集装箱吞吐量203,881标箱，单日作业量首次突破20万标箱，刷新纪录，较6月9日创下的187,312标箱高出近9%。台风“巴威”影响结束后港口全面恢复运营，积压船舶与集装箱清理期间日均吞吐量约172,000标箱。

阿根廷布宜诺斯艾利斯大都会区遭遇强暴风雨，多克苏德港埃索尔甘码头1号码头局部坍塌，未造成人员受伤，集装箱进出通道正常运行，相关部门正调查坍塌原因及损害范围。

加拿大魁北克Contrecœur集装箱码头项目所需415根钢板桩已交付，由卢森堡安赛乐米塔尔工厂以95%再生钢制造。钢板桩从安特卫普港运抵，由Logistec卸货并卡车转运至工地，将用于构建码头岸壁，水中施工计划于8月启动。

塞维利亚港务局发布瓜达尔基维尔数字孪生项目“Guadaltwin”第一阶段招标，基础预算590万美元，执行期18个月。该系统将整合水文、环境与运营数据，优化航道规划，提升船舶装载能力与航行安全，投标截止2026年10月1日。

Melchor Contracting获3700万澳元合同重建黑德兰港犹他环岛路，用高耐久性混凝土替换约两公里沥青路面，提升安全性、可靠性和效率，分阶段施工约18个月完成。

南回归线两洋走廊次国家领土预备论坛将于8月3日至5日在智利托科皮亚举行，八个次国家领土代表出席，推进旅游、安全和原住民参与等议题。论坛将介绍雷曼索区域概念研究，旨在推动托科皮亚港口发展，巩固其作为两洋走廊战略物流节点的地位。

西班牙部长会议批准格拉纳迪亚港里韦拉码头关闭和启用工程招标，金额5390万欧元，将建设543.3米段使码头总长达到1045米，旨在全面运营并完善特内里费岛港口服务。

洛杉矶港与加州州政府交通局、加州交通局签署谅解备忘录，启动对文森特·托马斯大桥更换或改造的评估合作，并将投入500万美元用于前期工作。该桥净空限制制约约40%集装箱码头吞吐能力，规划旨在提升安全、可持续性与货运效率。

西班牙瓦伦西亚港务局董事会批准更新的环境与能源政策，强化脱碳承诺，并将可持续性义务扩展至港区公共区域运营的所有企业。同时批准1560万欧元新建变电站，欧盟委员会参与出资，建成后港口电力容量将翻倍。

西班牙阿尔赫西拉斯湾港务局批准2027年企业计划，涵盖6.77亿欧元投资及7.11亿欧元私人投资，用于改善交通、可持续发展和港口扩建，目标到2030年集装箱吞吐量首次超过600万个，货物吞吐量达1.25亿吨。

马拉加港口管理局批准延长9号码头及填筑8号码头的工程招标，预算4838万欧元，工期27个月，旨在扩大港口运营和物流能力。

古尔夫塔纳公布阿联酋霍尔法坎港扩建计划，包括投资提升吞吐能力、引入AI运营并增强区域连通性，旨在强化阿联酋、海湾合作委员会、印度次大陆、东非和中国间的贸易走廊。

SSA海运在密西西比州格尔夫波特港投用一台124吨利勃海尔LHM 550型混合动力移动港口起重机，并获160万美元州政府拨款用于其电气化改造，将用于处理科慕公司的钛铁矿砂，提升货物处理能力。