近日，日本综合企业日立制作所宣布，旗下日立铁路部门斩获意大利都灵市4.816 亿欧元合同，将为当地全自动地铁2号线提供列车及信号系统，这也是都灵地铁布局现代化全自动轨道交通的重要里程碑。

此次合作方为都灵市旗下基础设施公司 Infra.To，合同金额分为基础段和可选段两部分：3.885 亿欧元负责 Rebaudengo 至 Porta Nuova 段，长 3.7 公里设 6 站;9310 万欧元为后续可选的 Porta Nuova 至 Politecnico 段，长 5.7 公里。

地铁 2 号线全线规划总长约28公里、设32座车站，核心段16 公里23 站，另含南北两条各6公里的延伸段。首段线路预计2033 年开通，所有车辆均实现 “意大利制造”，将替代都灵现有由西门子供应的橡胶轮 VAL 系统地铁1号线，采用符合国际标准的钢轮全自动系统。

日立铁路将为该线路供应14列钢轮地铁列车，每列车长不足60米、宽2.7米，最高运营时速80公里，最小行车间隔仅 1 分 30 秒，运力适配城市核心区通勤需求。

每列车核定承载404名乘客，含336个站立位、68个座位，还专设2个无障碍区域和4个自行车停放位，兼顾通行容量、无障碍出行与民生需求，车辆在容量、舒适性上均达高标配置。

线路将配备日立最新一代 CBTC 基于通信的列车控制系统，达到 GoA4 最高自动化等级，实现列车启停、车门开关全流程无人驾驶，无需人工干预。

同时，列车全线搭载日立铁路 HMAX 智能资产管理平台，该系统已在全球2000多列列车应用，通过传感器、人工智能和边缘计算，实时采集车辆与线路数据，实现预测性维护和快速故障响应，最大化提升线路运营效率、延长资产寿命并优化成本。