英国Anemoi Marine Technologies Ltd与劳氏船级社（LR）近期联合发布一份技术文件，旨在促进风力辅助推进系统（WAPS）性能验证方法的协调与统一。该文件基于LR在2025年对Anemoi新型在役性能预测模型校准方法的验证，评估了该方法如何与国际拖曳水池会议（ITTC）的海试指南、DNV的在役测试推荐实践等现有框架相适配。分析显示，这些方法具有互补性：ITTC指南侧重于短期预测验证，DNV实践提供长期评估，而Anemoi的验证方法则连接在役测量与节油预测，为船舶运营商提供高置信度的性能数据。

目前，风力辅助推进系统行业存在多种性能分析方法，导致结果难以比较，影响了安装决策的商业可靠性。通过整合这些优势，一种标准化方法有望简化解决方案对比，增强对报告节油量的信心，帮助运营商最大化成本节约潜力。Anemoi的验证过程涉及收集风力辅助推进系统开启和关闭时的船舶数据，用于校准转子帆系统产生的力及其影响，从而预测航程节油量，该过程技术中立，适用于各类船舶。

这篇论文已于2026年2月17日在皇家造船工程师学会的RINA Wind Propulsion会议上发表。Anemoi技术总监Luke McEwen表示：“准确测量和预测使用风力辅助推进系统的船舶节油量，对船东和运营商至关重要。通过我们的验证工作，Anemoi正助力推动行业标准化，以支持市场发展。”LR咨询部船舶性能经理Dr Santiago Suarez de la Fuente补充道：“性能评估方法的验证是LR确保海事安全和效率的核心任务，尤其在风力推进系统这类新兴领域，我们很高兴与Anemoi合作推进相关理解。”

Anemoi Marine Technologies Ltd成立于2015年，总部位于英国，专注于为大型商业船舶设计和安装Flettner转子帆。其技术利用风能减少燃料消耗和排放，通常每艘船安装三到五个转子帆，高度可达35米，每个转子帆每天可节省约一吨燃料和约三吨二氧化碳排放，助力全球航运向更清洁高效转型。