英国HS2高速铁路项目的M6南高架桥西桥面，正在Chelmsley Wood附近进行组装。该工程由Balfour Beatty Vinci（BBV）负责，计划分四段完成，为即将开始的推进安装做准备。

第一段107米长的桥面部分，预计在下个月滑入M6第4交汇处南向匝道上方的预定位置。施工团队将使用专业液压千斤顶，将重达1250吨的钢结构跨越102米，推至混凝土桥墩上。

安装完成后，西桥面将与320米长的东桥面平行。东桥面已于去年分三个阶段在M6上方推进完成，其最后阶段的安装是英国首次在交通持续流动的情况下进行，为当前工程提供了参考。

Balfour Beatty Vinci工程师Russel Luckhurt表示：“基于去年成功安装东桥面高架桥的经验，我们正为四月首次推进邻近西桥面做准备。我们采用相同的滑移技术，巨型液压千斤顶将在今年分多个阶段将高架桥推过高速公路。之前的推进为团队提供了宝贵的经验，他们渴望将这些经验应用于这个跨越M6的醒目结构的未来工程。”

与东桥面相比，西桥面需要额外的组装阶段。由于空间限制、桥墩的错位布置以及相邻环路道路的曲线，推进平台较短，因此结构必须在滑入位置前分四段较小的部分建造。

M6南高架桥的安装分四个阶段进行。第一阶段计划于2026年4月11日至12日，届时将需要关闭M6 J4南向出口；第二阶段计划于2026年6月13日，无需关闭。第三和第四阶段计划于八月和十月或十一月实施，需经批准。整个推进过程旨在确保HS2项目的顺利进展。