维度网讯，空中客车（Airbus）A350-1000ULR超远程型号的认证活动已在其生产型飞机MSN707上启动。该型号旨在支撑澳航“日出计划”，实现东澳大利亚与伦敦、纽约之间的直飞。MSN707于2025年底下线，近日完成首飞，随后数月将承担测试任务。认证结束后，这架飞机将投入商业运营，执飞悉尼往返伦敦和纽约的超远程航线。澳航已订购十二架A350-1000ULR，计划执飞长达22小时的航班。

为满足超远程航程需求，A350-1000ULR进行了多项关键改装，包括集成一个20000升的后中央油箱、改进燃油系统以及新的厨房冷却架构。这些改动意味着该型号必须获得欧盟航空安全局（EASA）认证后方可投入运营。MSN707客舱内安装了约五吨定制化监测设备，其中80%的试飞仪表（FTI）在飞机生产时同步组装，包括一千多个专门设计的传感器。这些传感器将用于在认证测试中采集数据。MSN707将与澳航团队合作，完成约80个飞行小时的里程碑测试。

与原型机不同，MSN707是一架将投入商业运营的生产机，因此测试团队设计了非破坏性的“轻型”仪表布局，避免在客舱钻新孔。橙色电缆沿现有客舱轨道和结构厨房铺设，新油箱配备了高灵敏度传感器以监控燃油流量、温度和氧气浓度。团队还引入了新一代空气冷却器（NGAC），为每个厨房提供独立冷却，并通过设置“模拟”乘客产生热负荷，以验证客舱环境参数，确保在真实旅客登机前达到最佳舒适度。

此次认证活动涉及空中客车（Airbus）从运营、工程到试飞的数百人团队，并与澳航紧密协作。试飞工程师（TFE）在驾驶舱内全面负责所分配测试机身的管理。MSN707试飞工程师Laurent Rossignol表示，对生产型飞机进行试飞增加了额外压力，“你坐在实际产品内部。客户信任我们，将其未来旗舰托付给我们。我们拨动的每一个开关、进行的每一项检查、执行的每一个动作，都必须以乘客体验和运营可靠性为考量。”

该认证活动的意义不止于项目本身。空中客车（Airbus）计划将一千个传感器收集的数据用于重新校准A350客舱的数字模型，使未来客舱变体能够在完全数字环境中进行精确模拟，从而减少物理测试次数，降低开发成本并缩短交付周期。得益于跨团队协作、创新制造和工程能力，A350-1000ULR团队不仅是在准备澳航的旗舰飞机，也为空中客车（Airbus）未来飞机衍生型号的认证创建了一个新框架。

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