维度网讯，达美航空在使用空客A350-900执飞的航线中，最长的定期航班是亚特兰大至约翰内斯堡航线，西向轮挡时间最长可达17小时5分钟。这使其成为达美航空空客A350机队中耗时最长的洲际航线。

根据航空分析公司睿思誉（Cirium）自2026年6月起的数据，达美航空所有最长A350-900航线均从其主要枢纽哈兹菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场（ATL）出发。排名前两位的航线均是从南非返回亚特兰大，其中亚特兰大至约翰内斯堡奥利弗·雷金纳德·坦博国际机场（JNB）西向最大计划轮挡时间为17小时5分钟，而亚特兰大至开普敦（CPT）的航线最多需要16小时35分钟。南非旅游局首席执行官Sthembiso Dlamini在谈及约翰内斯堡航线时表示，北美是关键市场，这条直飞航线将推动南非增加来自该市场的商务和休闲游客数量。

达美航空其余最长的A350-900定期客运航线主要集中在跨越国际日期变更线的太平洋航线上。唯一例外是从沙特阿拉伯利雅得（RUH）返回亚特兰大的航线，该航线将于10月启动，西向最大轮挡时间为15小时35分钟。在太平洋方向，排名第三长的航线是从底特律大都会韦恩县机场（DTW）飞往上海浦东（PVG）的西向航班，时长为16小时15分钟。其他主要航线包括洛杉矶（LAX）至墨尔本（MEL）的16小时10分钟、亚特兰大至首尔（ICN）的16小时、洛杉矶至香港（HKG）的15小时45分钟、洛杉矶至悉尼（SYD）的15小时20分钟，以及底特律至首尔的15小时30分钟。

根据ch-aviation提供的机队数据，达美航空目前共运营41架空客A350-900，平均机龄为5.7年，并另有18架该型号飞机已订购。这些飞机未来还将加入20架加长型A350-1000。aeroLOPA显示，达美航空在其A350-900上提供两种座位布局。高密度版本为306座，包含32个达至臻商务舱（Delta One）平躺座椅、48个达美尊尚经济舱（Premium Select）躺椅和226个经济舱座位（其中36个为腿部空间加大的座位）。低密度版本为275座，包含40个达至臻商务舱平躺座椅、40个达美尊尚经济舱躺椅和195个经济舱座位，更可能用于执飞超长途航班。

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