维度网讯，葡萄牙宽体飞机湿租专业公司EuroAtlantic Airways（EAA）正将业务重点从短期临时运营转向长期合同，寻求与航空公司建立战略合作伙伴关系。

在里约热内卢举行的国际航空运输协会（IATA）年会期间，EAA首席执行官Pauls Calitis向《航空周刊》介绍了公司的战略转型。EAA传统的飞机-机组-维修-保险（ACMI）宽体运营模式具有较强的季节性，多为临时性操作。Calitis表示，公司正寻求通过长期租赁合同建立客户信心，使航空公司能够将其视为机队网络流程的一部分，帮助客户优化旺季运力、应对飞机制造商交付问题，或测试市场与调整运力。

EAA目前共有六架飞机，包括三架波音767-300ER、两架波音777-200和一架空客A330。Calitis透露，还有两架A330正在引进过程中。该公司是ACMI宽体市场中唯一同时运营波音和空客飞机的运营商。Calitis指出，让机队组合合理化并实现发展是关键，未来新引进的A330将成为机队更新的一部分，老旧的767最终将被淘汰。公司的计划是在两端实现增长，保持同时拥有两种机型的地位以服务不同客户并实现多元化。

在机队扩张方面，EAA计划在未来三年内将机队规模扩大至12架飞机。Calitis强调，与近年来增长显著但面临运力过剩的窄体机ACMI业务相比，宽体机市场在结构上有所不同，外部可供选择的宽体飞机数量不多。EAA通常寻找机龄约10年的二手飞机，这些飞机处于寿命前中期，可靠且经验证，从维护和成本角度也较为合理。Calitis还表示，波音777-300是公司感兴趣的机型，而波音787等新型号可能在未来长期机队规划中发挥作用。

在成本运营方面，Calitis表示，按照经典模式，客户承担燃油、地面服务和飞越费用等直接成本，因此燃油价格并非EAA的直接风险。目前该公司约有600名员工。

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