维度网讯，Everllence宣布其新一代双燃料甲烷发动机Mk10.7获得全球首份订单。挪威船东Global Car Carriers（GCC）将为新一代汽车运输船搭载Everllence B&W ME-GI（燃气喷射）Mk10.7型发动机。

该订单包含4台6S60ME-GI Mk10.7发动机，将由位于青岛的中国船舶集团发动机有限公司（CSSC Engine Co., Ltd.）承建，并安装于南京招商局金陵船厂（China Merchants Jinling Shipyard）在建的4艘8600车当量单位（CEU）汽车运输船上。

Everllence二冲程业务负责人Bjarne Foldager表示，这是ME-GI发动机在Mk10.7平台上的首次商业应用，体现了市场对双燃料甲烷技术的信心。新平台在现有技术基础上进一步增强了ME-GI的能力。这份首单也凸显了船东、船厂和发动机制造商之间的紧密合作，巩固了Everllence作为二冲程双燃料推进解决方案供应商的地位。

Everllence二冲程业务全球销售与推广副总裁Christian Ludwig介绍，这些船舶将配备最新ME-GI设计，提供操作灵活性、最高的燃料效率、可忽略的甲烷逃逸以及基于柴油循环燃烧原理的可靠验证。他指出，ME-GI概念已在海运业得到广泛采用，强大的订单簿和丰富的在役经验支持其作为首选双燃料解决方案的地位。仅ME-GI平台就已累计获得超过1260台发动机订单，总功率超过33 GW。

新船代表了汽车运输船领域的进步，将大型运力与面向未来的推进技术相结合。通过选择ME-GI 10.7平台，GCC可获得来自经过验证的双燃料平台的操作信心，并辅以跨领域的广泛在役经验，降低了技术风险；由柴油燃烧循环高热效率驱动的更低燃料消耗和更高的盈利潜力；燃料灵活性且无效率损失，使船东能够随时间优化燃料策略，同时在燃油和甲烷操作中保持持续的高性能；近乎为零的甲烷逃逸减少环境足迹，支持合规策略并最小化未来甲烷相关法规的风险。

随着Mk10.7代的推出，ME-GI发动机项目在多个领域持续扩展。全球已有数百台发动机在役或订单中，ME-GI概念仍是Everllence双燃料产品组合的基石。

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