维度网讯，中国船级社（China Classification Society, CCS）完成一项历时六个月的复杂改装工程，将一艘载重吨为80,000吨的卡姆萨型（Kamsarmax）散货船改造为集装箱船，这是该级别散货船首次实现此类改装。

本次改装的原船是2012年建造的散货船"Chang Xin 66"，设计基于芬兰德他马林（Deltamarin）公司的标准型Kuangchi Delta散货船，该船型在最大化货运能力的同时优化了船体运营效率。改装工程由舟山鑫亚船舶修造有限公司（Zhoushan Xinya Shipbuilding & Repair Co.）承担，中国船级社从规划评审到驻厂建造全程提供技术支持。

改造涉及船体大规模结构改造和货舱布局全面重组，并需设计和安装专门集装箱绑扎系统，同时对船上各系统进行适配性优化。完工后的船舶更名为"Guang Qi De Er Ta"，总吨位为43,746吨，运力达到3,600 TEU。项目于6月10日完成。

航运公司曾多次探讨将散货船或油轮改为集装箱船的可行性。疫情期间，已有杂货船经快速改装用于集装箱运输。当前集装箱船运力有限但需求创纪录，此类大规模改装项目开始获得新的关注。另一家中国公司近期也已完成将较小灵便型散货船改装为2,500 TEU集装箱船的项目。在集装箱船利用率持续高位的背景下，这种改装被视为一种相对快速的运力补充方式。

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