维度网讯，美国当地时间2026年6月15日，第43届国际桥梁大会(IBC)颁奖典礼在美国马里兰州举行。由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建、中铁工业参建的南京新生圩长江大桥，从全球众多参选项目中脱颖而出，摘得2026年度古斯塔夫·林德撒尔奖(Gustav Lindenthal Medal)。作为国际桥梁界公认的“诺贝尔奖”，该奖项每年全球仅评选一座获奖桥梁。此次获奖标志着这座世界级超大跨悬索桥在工程创新、材料突破、建筑美学与社会效益四大维度获得全球权威评审的全维度认可。

古斯塔夫·林德撒尔奖于1999年由国际桥梁大会设立，评选围绕前沿技术创新、新材料研发、景观美学、生态适配、民生价值五大核心标准。金门大桥等世界级地标桥梁曾获此殊荣。本届IBC组委会评审专家表示，新生圩长江大桥以多项原创技术突破刷新世界大跨悬索桥建设标准，实现工程硬核实力与城市人文美学的深度融合，是当代超大跨度城市过江桥梁的标杆之作。

新生圩长江大桥是南京“十四五”重大标志性跨江工程，2020年3月开工，历经五年攻坚，于2025年11月26日正式通车。大桥线路全长13.17公里，主桥采用主跨1760米单跨整体钢箱梁悬索桥方案，双向6车道城市快速路标准，设计时速80公里/小时。大桥为已建成国内第一、世界第三大跨度悬索桥，主塔高263.8米，为南京现有桥梁塔高之最。通车后，南京栖霞大道至江北大道通勤时长由1小时缩短至10分钟，极大完善了南京快速路网，有力推动了宁镇扬一体化与长三角互联互通建设。

大桥在设计施工中实现了多项原创技术突破。在全球首创人性化抗风设计体系方面，团队首次提出绕流风攻角、阻尼储备设计理念，在仅0.1%超低阻尼比(国标0.3%)条件下有效抑制涡振，并首创风-车-桥耦合与人体舒适度涡振评估标准，实现从“保结构安全”到“安全加驾乘舒适”的双控新模式。在悬索桥抗火技术领域，团队国内首次搭建多物理场耦合火灾定量分析模型，探明2100兆帕超高强钢丝高温力学演化规律，自主研发主缆复合抗火新材料与钢构件抗火防腐一体化防护体系，并编制《公路桥梁缆索系统抗火设计指南》，填补了行业空白。此外，团队研发了0.1指数黏滞阻尼器、限位装置与中央扣三位一体纵向约束体系，并成功研发2100兆帕超高强度锌铝镀层主缆钢丝，刷新国内主缆钢丝强度纪录。在基础设计方面，团队创新引入土抗力指标，提出锚碇基础设计新方法，实现了基础轻量化与降本增效。主塔上横梁独创“N”字造型，取“南京”拼音首字母意象，夜间搭载智能RGBW动态灯光系统，实现工程功能、地域文化与城市景观的三位一体融合。

从鸭池河大桥到新生圩长江大桥，中国桥梁接连斩获古斯塔夫·林德撒尔奖，是中国桥梁从“跟跑、并跑”迈向“全球领跑”的直观缩影。此次获奖进一步巩固了中国在超大跨悬索桥领域的全球领先地位，为中国现代化交通基建与桥梁技术国产化写下了标志性的一笔。

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