维度网讯，奥克兰交通局（Auckland Transport）暂停电动渡轮扩张计划，转而推进8艘24米柴油渡轮采购，其中3艘将于本月招标，另外5艘由Belaire Ferries和Kelsian Group运营。新船采用低排放柴油发动机，并具备模块化电动或混合动力改造能力。
市长韦恩·布朗表示，新柴油渡轮每艘成本为800万新元，而每艘电动或混合动力渡轮成本为2000万新元，另需2760万新元用于码头充电桩建设。富勒斯（Fullers）首席执行官迈克·霍恩称，测试显示全电动渡轮的能源成本比同等柴油渡轮低70%至75%。
Kelsian Group在7月2日市场文件中披露，以890万新元收购Belaire，5艘新柴油渡轮预计资本成本为3800万新元。为期七年的西部航线合同将带来1.01亿新元收入，合同包含收入指数化机制以应对柴油成本波动。
奥克兰电动渡轮计划因中央政府资金枯竭暂时停滞，仅有两艘混合动力电动船和两艘全电动船。首艘全电动渡轮已闲置一年，而原定2024年12月投用的中央渡轮码头充电桩延迟至2027年中期完工。
位于奥克兰东塔马基的McMullen & Wing船厂建造了首批两艘全电动渡轮，EV Maritime负责设计、工程和电气集成。尽管奥克兰本地市场转向柴油，EV Maritime在海外取得进展：Echo Marine Group与西澳大利亚州公共运输管理局签署价值6600万澳元合同，提供5艘100客位、24米全电动渡轮，电气系统集成分包给EV Maritime。
在数据中心领域，美国人工智能公司Anthropic计划购买1.4吉瓦容量，CDC Data Centres参与竞标，首批1吉瓦要求2027年底前上线。招标预算在120亿至150亿美元之间。Infratil披露，CDC独立估值在6月季度增长23.6%，达到185亿澳元，其持有的49.7%股份价值92亿澳元。
AI代币成本上升引发企业配给趋势。优步在3月用尽年度预算后，对每位员工每款AI工具设定每月1500美元上限。西太平洋银行首席执行官在笔记本电脑上设置AI代币追踪器，用于监控每次交互成本。
澳大利亚竞争与消费者委员会起诉亚马逊Prime Video，指控其存在不公平合同条款：约85万用户预付一年服务费后，被要求额外支付每月2.99美元以避免广告。新西兰商业委员会表示，尚未对类似担忧采取行动，但定期与大型订阅企业保持联系。
亚马逊全资子公司Leo计划年底前启动卫星互联网服务，当前在轨卫星略低于400颗。另一运营商AST SpaceMobile也计划年底前商业发射。Starlink在新西兰用户从5.8万增至8.5万，市场份额27%，每年从新西兰市场获得约1.85亿新元收入。
新西兰成长资本合伙公司任命天使投资人黛布拉·霍尔为新主席，保罗·霍金和保罗·里德为新董事。这家国有机构在2025年预算中获得1亿新元增资，2026年预算提供1000万新元创建新基金，同时Aspire种子基金由自筹转为每年从政府获取600万新元，但需向政府支付同等金额股息。
科技企业家本·凯佩斯被任命为国有企业Kordia新主席。Kordia业务涵盖媒体、应急通信和IT服务，去年收入持平于1.46亿新元，净利润从盈亏平衡勉强达到500万新元。本年度计划推出新的云和AI举措。
