维度网讯，美联航（United Airlines）在纽瓦克自由国际机场（EWR）枢纽新增4条航线。Cirium Diio数据显示，该机场是美联航所属星空联盟第四繁忙的枢纽，本月日常航班起降量达到785架次。此次航线扩张公布之际，西南航空（Southwest Airlines）也新增了15条航线（包括复航）。

美联航快运（United Express）将开通从EWR至夏洛茨维尔、诺克斯维尔、本顿维尔/费耶特维尔（西北阿肯色州）以及奥马哈的航班。这些航线此前均属于该航司网络，尽管并非近期运营，且四个目的地均已由其他航司提供至大纽约地区的航班。但目前它们缺少美联航从EWR出发的航线网络。

9月24日，该航司将从EWR起飞前往弗吉尼亚州夏洛茨维尔，该地距离251海里（465公里）。这条短途航线由GoJet航空（GoJet Airlines）运营的三舱50座庞巴迪CRJ550每日执飞。UA4414航班于12:52离开EWR，14:12抵达目的地；返程UA4168于14:53起飞，16:13返回。该航线上次运营是在2012年。美联航快运恢复此航线后，将补充现有至芝加哥奥黑尔国际机场（ORD）和华盛顿杜勒斯国际机场（IAD）的每日多班航班。目前尚不清楚这些航线是否会调整。

在截至2026年4月的12个月中，美国交通部（DOT）数据显示，夏洛茨维尔与大纽约地区之间共有82,330名本地旅客出行。几乎所有旅客搭乘达美连接航空（Delta Connection）和美鹰航空（American Eagle）的直飞航班前往纽约拉瓜迪亚机场（LGA）。鉴于EWR的时刻表和地理位置，美联航自然将重点放在通过该枢纽的中转连接上。

飞往其余三个城市的航班也将于9月24日恢复。美联航快运将每日两班飞往诺克斯维尔（GoJet CRJ550执飞），每日一班飞往西北阿肯色州（共和航空（Republic Airways）的巴航工业E175执飞）和奥马哈（共和航空E175执飞）。西北阿肯色州也服务本顿维尔，这里是沃尔玛（Walmart）的诞生地，该零售巨头总部仍设于此。该航司网站显示，今年晚些时候，EWR至西北阿肯色州的航班预计飞行时间为3小时41分钟，略长于飞往内布拉斯加州最大城市的航班。DOT数据显示，美联航快运上次定期运营EWR至诺克斯维尔和奥马哈的航班是在2020年，至西北阿肯色州是在2022年。

这四对机场中仅有一对将面临正面竞争。美联航将与忠实航空（Allegiant Air）在本地市场上直接竞争，后者已运营该航线十年。美联航还将面临来自美鹰航空和达美连接航空的间接竞争，这两家航司运营诺克斯维尔和西北阿肯色州至LGA的航线；同时，达美连接航空和西南航空也运营奥马哈至LGA的航线。美鹰航空曾运营内布拉斯加州城市至LGA的航班，直至2025年9月。

在截至2026年4月的12个月中，诺克斯维尔有191,200名旅客仅往返纽约市，奥马哈有160,590名，西北阿肯色州有137,903名。由于忠实航空的运营，EWR至诺克斯维尔的旅客量达到65,600人。其他城市因无直飞航班，客流量低得多：奥马哈26,700人，西北阿肯色州17,300人。美联航的回归将提升这些客流量。

2019年，在新冠疫情之前，DOT数据显示，美联航快运在EWR至诺克斯维尔、奥马哈和西北阿肯色州航线上的平均客座率为75%。至阿肯色州的航线结果最低（71%），但由于高端旅行更多、中转旅客更少，该航线的收益率更高，从而平衡了整体表现。这些航线上仅有13%至27%的旅客在EWR转机至其他航班，主要集中于本地客源。例如，奥马哈航线有27%的旅客转机，这比美联航从该新泽西枢纽出发的国内整体网络低几个百分点。