近日，日本造船企业今治造船召开记者会宣布，日本造船联合(Japan Marine United)三大股东已完成股权交割，今治造船从JFE Holdings和IHI Corporation手中各收购15%股份，日本造船联合正式成为其子公司，三方持股比例调整为60%、20%和20%。

今治造船社长桧垣幸人表示：“今治造船立足需在国际竞争中胜出，此次整合可增强竞争力，实现高效经营决策，还将加速LNG等替代燃料船舶的建造进程。”今治造船产能占日本造船总产能约30%，主营商船业务;日本造船联合在军舰、破冰船等特种船舶建造领域有优势，旗下有7家造船基地及1家技术研发中心。整合后，今治造船将借助其经验拓展舰艇和特种船舶业务。

2024年数据显示，今治造船以328万总吨造船量位列全球第6，日本造船联合以141万总吨位列全球第12。重组后，两家企业年总造船量合计约500万总吨，成为全球第四大造船集团。希腊船舶经纪公司Intermodal数据显示，目前日本造船厂手持订单超700艘，主要为散货船、油轮和集装箱船。

事实上，双方合作始于2021年，成立合资船厂日本造船(Nihon Shipyard)，聚焦除LNG运输船以外的商船设计与销售。2025年6月26日，今治造船公布重组计划，拟通过增持股份将日本造船联合纳入子公司体系。12月24日，完成所有反垄断审查与批准程序。

日本造船业曾长期占据全球主导地位，但近年来市场份额下滑，此次整合被视为重振日本造船业的关键举措。