在新加坡注册的Greta Shipping已迈出其拥有艘集装箱船的第一步，斥资约3000万美元的价格购买3534标箱的“Rio Kobe”轮(建造于2009年)。

这艘集装箱船此前由Marlow Navigation控制，并租给马士基，租期至2028年初。“RIO KOBE” 轮由澄西船厂在2009年建造，41900载重吨，3534TEU，船长230.9米，型宽32.2米，无吊(gearless)，配备506个冷藏插座。

此次艘集装箱船收购对Greta Shipping来说是一个重要里程碑。Greta Shipping由厦门建发集团全资控股，是集运市场的新兴力量，于2025年8月正式推出其班轮服务。

Greta Shipping 注册成立于2024年3月12日，总部位于新加坡，由世界500强厦门建发集团全资控股，是其全球供应链物流板块中的重要艘集装箱船航运平台。公司于2025年8月正式进入市场提供航线服务，首批即围绕中东与印度次大陆推出多条区域支线服务，并与赫伯罗特开展买舱/共舱等合作，快速嵌入国际班轮公司主干线网络的区域延伸体系。

Greta Shipping结合本地市场经验与世界级物流能力，致力于为客户提供高效、可靠的海运解决方案。同时，Greta Shipping专注于艘集装箱船支线运输，构建了覆盖中国、印度、新加坡、马来西亚、孟加拉国、巴基斯坦、阿联酋、科威特、伊拉克及埃及等主要港口的成熟服务网络，依托本地资源和专业运营团队，实现区域艘集装箱船运输的高效、灵活与安全，凭借广覆盖、快速响应和可靠执行能力，成为客户值得信赖的支线运输合作伙伴。

Greta Shipping采用轻资产模式，重点通过租赁艘集装箱船和与全球航运巨头合作来布局区域航线。公司计划在未来扩充船队，船型涵盖1500至4000 TEU级，以支撑在中东、印度洋及东南亚市场的增长。此次收购“Rio Kobe”轮也是公司资本扩张布局的重要一环。

截至目前，Greta Shipping完全依赖租赁艘集装箱船运营，在中国-中东以及印度次大陆-中东航线部署了4艘1028TEU至2444 TEU的船舶。此外，Greta Shipping计划于1月24日开通全新专属中国—中东航线，首航船为1,831 TEU的“Cstar Voyager”轮(建造于2003年)，进一步巩固其区域市场布局。