1月16日，韩国三星重工为意大利石油公司ENI莫桑比克Coral Sul项目建造的浮式液化天然气船(FLNG)“Coral Norte”号在其巨济造船厂下水。

三星重工代表理事崔成安、莫桑比克矿产资源和能源部部长埃斯特旺·托马斯·拉斐尔·帕莱‌(Estêvão Tomas Rafael Pale)，以及ENI集团、日本燃油工程公司日挥(JGC)高管等船东及合作企业代表出席下水仪式。

“Coral Norte”号是三星重工为Coral Sul项目建造的第二艘超大型FLNG，船体长432米，宽66米，下水重量达12.3万吨，每年能够生产340万吨LNG，单体规模与该项目第一艘“Coral Sul”号FLNG并列世界第二，仅次于三星重工此前为壳牌建造的“Prelude”号FLNG。

去年7月，三星重工宣布签订了这艘FLNG的前期作业合同，合同金额8694亿韩元(约合6.35亿美元、45.5亿元人民币)。而在签订此次合同前，三星重工已经与船东达成协议，从去年年初就为这艘FLNG进行生产设计，并从去年2月18日开始了实际作业。“Coral Norte”号FLNG正式建造合同总金额高达25亿美元(约合175亿元人民币)，预计将在2028年竣工交付。

FLNG被称为“海上LNG工厂”， 是在海上以浮式状态生产、提炼、储存、装卸LNG的移动式复合成套设备。作为从钻探到液化的一种生产装置，其无需设置陆地液化储藏设备或海底管道，因此具有保护海底生态系统的优点。在单位成本降低、标准化设计以及对快速投产的LNG供应需求不断增长等因素推动下，近年来全球FLNG市场正在加速发展。

FLNG建造技术门槛极高，是海洋工程装备中最复杂、造价最高、附加值最大的产品之一，堪称船舶海工行业“皇冠上的新明珠”，建造FLNG的利润率一般达到两位数。

三星重工在全球FLNG市场占据50%的份额，以FLNG为中心，在新一代FLNG市场上保持着稳固的竞争力。目前全球7艘FLNG手持订单中，有4艘由三星重工建造。

此外，三星重工还交付过3艘大型FLNG。其中2017年6月交付的壳牌“Prelude”号是全球最大的FLNG，长489米，型宽74米，排水量达约60万吨，每年能够生产360万吨LNG、130万吨冷凝水和400000吨LPG。

三星重工代表理事、副会长崔成安在“Coral Norte”号下水仪式上表示：“由于全球LNG需求的增加，对主要海洋天然气生产设备的投资决定也在持续扩大。考虑到公司的建造能力，计划每年承接1~2艘FLNG。”