1月28日，随着最后一次爆破作业的顺利完成，由重庆交通建设管理有限公司建设、中建隧道承建的重庆轨道交通27号线控制性工程南坪站至广福大道站区间铜锣山隧道实现隧道贯通，标志着轨道交通27号线项目取得阶段性胜利。

重庆轨道交通27号线全长56公里，设车站15座，是继轨道交通15号线后第二条贯穿中心城区三大槽谷的城轨快线。此次贯通的铜锣山隧道全长4.6公里，采用单洞单线结构设计，配套建设2个施工通道、2座风井及2条区间正线隧道。

铜锣山隧道需连续下穿密集建筑物群、煤系地层、大型采空区及岩溶高压富水层(占隧道总长39%以上)，其中煤矿采空区与正线正交，距离隧道拱顶仅27米，预测支巷采空区体积达14.4万立方米。同时，隧道开挖过程中面临高瓦斯突出、岩溶突涌水等多重风险，更叠加硫化氢等有毒有害气体突出隐患，对施工技术和应急能力提出严苛考验。

面对复杂地质挑战，在市交通建设管理公司的统筹调度下，项目团队成立专项攻关工作室，以技术创新为核心破解施工难题。为精准掌握地质情况，项目综合运用TSP超前地质预报、地质雷达、水平超前探孔等先进技术，融合“物探 + 钻探”构建全方位三维地质研判体系，为穿越采空区装上“透视眼”，实现风险管控变被动为主动。针对全隧5362米的岩溶富水区，研发应用岩溶富水区高效注浆堵水技术，创新形成 “探、堵、排、防”一体化治水体系，成功化解地质灾害隐患。针对城市轨道交通隧道中的867米含硫化氢地层，项目团队建立人工与自动监测相结合的智能化安全监控系统，实现瓦斯数据实时上传、自动预警、快速处置的全流程闭环管理，筑牢施工安全防线。作为重庆轨道交通领域“智慧工地”示范项目，该工程还定制开发360度全视角三维“隧联网”系统，集成人机料动态、环境监测数据、工艺安全指标等全量信息，推动项目管理从传统“人控”向精准“数控”转变，大幅提升施工效率与管理精细化水平。

此次南广区间铜锣山隧道实现隧道贯通，是27号线向全线通车目标迈出的坚实一步。线路建成之后，从璧山至巴南的通行时间将缩短至1小时以内，这将极大促进沿线各区域的快速联通，为市民提供更加便捷的出行方式，缓解重庆轨道线网客流压力，提高轨道交通效率，助力打造“轨道上的都市区”、服务支撑现代化新重庆建设。