Inter IKEA集团在意大利推出了首个全电动重型公路运输项目，与LC3 Trasporti及梅赛德斯-奔驰卡车合作，计划10月投入运营。该项目将重点在意大利北部地区以电池电动卡车替代传统柴油货运路线，响应欧洲日益严格的脱碳政策。

该项目初期将使用两辆电池电动卡车，预计到2026年第三季度扩展至超过十辆梅赛德斯-奔驰eActros 600车型。这些车辆将负责热那亚与拉斯佩齐亚港口的日常集装箱运输，连接皮亚琴察配送中心，并支持意大利北部的门店配送网络。全面运营后，车队每年可实现超过120万公里的零排放行驶，显著降低直接二氧化碳排放。

重型公路运输的脱碳是行业难点，这一全电动重型卡车物流项目成为检验技术可行性与经济性的重要案例。物流环节在零售业碳排放中占比较高，电气化长途运输有望改变企业的碳足迹轨迹。

Inter IKEA集团全球运输经理Ewelina Taylor表示：“这是一个旨在减少意大利运输气候足迹的雄心勃勃的项目。通过新的三方合作，我们共同优化方案，在控制总成本的同时，助力营造更清洁、安静的环境，这符合我们创造更美好日常生活的使命。”

LC3 Trasporti商务总监Michele Ambrogi指出：“该项目是LC3 Trasporti发展的关键节点。我们积极应对能源转型挑战，与宜家及戴姆勒卡车意大利合作引入eActros 600，证明供应链协作是变革的核心动力。可扩展、零影响的解决方案已成为行业需求。”

戴姆勒卡车意大利公司首席执行官Maurizio Pompei补充道：“梅赛德斯-奔驰eActros 600历经多年研发，旨在革新公路货运。看到它在此规模的项目中投入使用，印证了能源转型正在推进。技术创新与环境可持续性、运营效率实现了有机结合。”

该项目也凸显了企业物流战略受欧盟气候政策、能源转型投资及供应链透明度期望的影响。全电动重型卡车物流不仅减少运营排放，也降低了未来监管风险，并为充电网络等基础设施规划提供参考。

在传统以柴油为主的货运领域，宜家此次全电动重型卡车物流项目展示了商业采购对电动重型运输商业化的推动作用。随着全球零售业面临供应链脱碳压力，这一模式或为零排放货运在欧洲及其他地区的推广提供借鉴。