西南航空近期完成了全机队客舱改造，旨在增加额外腿部空间座位。根据计划，737-700机型减少了一排座位以腾出空间，而737 MAX 8和737-800则通过调整座椅间距实现类似目的。这项工程已于2026年1月提前完成，标志着该航司运营策略的转变。

西南航空首席执行官鲍勃·乔丹表示：“公司正在认真考虑在飞机上增设头等舱。”尽管尚未发布官方公告，但基于当前美国航空市场趋势，业内普遍认为西南航空引入头等舱只是时间问题。此举可能意味着该航司需要再次对客舱布局进行调整。

西南航空的传统定位介于低成本与传统航司之间，但近年来美国航空业高端座位需求增长显著。达美航空、联合航空等公司通过头等舱和忠诚度计划获得较高利润，促使包括西南航空在内的多家航司考虑升级产品。西南航空的快速奖励计划目前主要适用于美国境内经济舱兑换，增加头等舱选项可提升该计划的吸引力。

在投资方艾略特影响下，西南航空已取消开放选座政策并推出付费高级座位。这些变革虽然改善了短期财务状况，但也改变了航司的传统形象。随着艾略特逐渐退出，西南航空仍需继续向高端市场转型以保持竞争力。

西南航空可能再次调整客舱布局以增设头等舱，这反映了美国航空业向高端化发展的趋势。具体实施时间和产品细节尚未确定，但头等舱已成为西南航空战略调整的关键环节。