2026年2月28日起，霍尔木兹海峡实施全面航行禁令，导致这条关键海上通道被封锁。全球约20%的石油供应依赖于此，油轮运输已完全停止。德黑兰方面表示，此举是对美以联合军事行动的回应。

根据船舶自动识别系统监测，数十艘油轮在霍尔木兹海峡及附近水域停滞，超过20万吨船舶抛锚或漂流，波斯湾和阿曼湾出现严重拥堵。这一事件已影响波斯湾国家运输全球30%液化天然气的路线。

国际航运公司迅速调整运营策略。德国赫伯罗特宣布暂停船只通过霍尔木兹海峡，改道非洲好望角，运输时间增加10-14天，成本上升20-30%。达飞轮船命令其在波斯湾水域的所有船只前往避难处，马士基则继续接收货物但可能造成枢纽积压。

关键物流节点也遭受打击。迪拜国际机场航站楼受损导致运营中断，科威特和巴林机场遭袭，伊朗境内所有机场关闭。港口方面，伊朗恰巴哈尔港发生爆炸，杰贝阿里港因导弹碎片引发火灾。

市场对此作出即时反应。莫斯科交易所石油期货价格上涨至每桶75.5美元以上，黄金和白银期货分别上涨3%和6%。AVI Capital分析研究部门负责人德米特里·亚历山德罗夫表示：“如果完全和长期封锁霍尔木兹海峡的情景实现，市场将因军事溢价面临报价显著增长。”他预计油价可能达到每桶100美元及以上，但认为这种情况不太可能发生。

挪威Rystad Energy公司预测，若无局势缓和迹象，布伦特油价可能在3月2日上涨每桶10-20美元。更悲观的情景中，海峡封锁可能将布伦特油价推高至每桶120-130美元，扰乱全球20-33%的石油和液化天然气供应。

亚洲地区受创最重，84%的石油和83%的液化天然气通过霍尔木兹海峡运往该地区。中国、印度和日本可能出现供应短缺。伊朗自身将失去对中国的石油出口，中国购买90%的伊朗石油。

油轮扣押和无人机袭击风险导致保险费用上涨数倍。承运人将船只改道好望角，使亚洲至欧洲的运输时间增加10-14天，运费提高20-30%。Sovfracht股份公司董事会主席德米特里·普里姆指出，该地区物流已停滞，全球相当一部分石油通过霍尔木兹海峡运输，未来几天进入市场的原材料量将不可避免减少。

金融大学高级研究员斯坦尼斯拉夫·米特拉霍维奇认为，如果相互打击持续，沙特阿拉伯和其他阿拉伯国家的生产能力可能受损，对全球市场的潜在损害高达每日1000万桶。短期内俄罗斯可能因油价上涨受益，但产量增加面临技术限制。

回顾2025年6月，伊朗曾在霍尔木兹海峡地区大规模压制导航信号，每日有超过一千艘船只遭遇坐标失真。当前霍尔木兹海峡的封锁持续影响着全球能源运输和物流体系。