由航运、物流、能源和科技公司组成的行业联盟近日发布声明，敦促国际海事组织成员国在2026年采纳净零排放框架。联盟警告称，若延迟采纳，可能削弱对航运能源转型所需燃料、船舶及基础设施的国际投资。

签署方指出，该框架代表平衡的妥协方案，可为国际航运在2050年前后实现净零排放提供可信路径。航运业作为国际贸易支柱，全球法规已建立覆盖其排放的共享系统，单一框架将设定行业规则，为投资新燃料和技术的企业提供清晰指引。

国际海事组织早前关于监管航运排放的信号，已推动多个地区低碳燃料和技术的生产，全行业正引入效率措施。声明显示，适配这些燃料的船舶已在订购和交付中，加注基础设施全球发展迅速。

联盟强调，采纳净零框架将助力新船舶和技术市场创造，支持行业转型相关经济活动。但延迟造成的不确定性可能弱化解决方案投资，甚至逆转现有进展。

该声明获数十家公司签署，包括阿法拉伐、CMB Tech、DFDS、J. Lauritzen、Klaveness Combination Carriers、德迅、太平洋航运、X-Press Feeders、雅苒国际及发动机开发商WinGD。