韩国南星航运和东荣航运已与中国船厂中船黄埔文冲船舶有限公司签订协议，订购四艘集装箱船，包括两艘4,300标准箱和两艘1,900标准箱的船舶。这是黄埔文冲与这两家韩国船东的首次合作，交易由位于广州的船厂和中国船舶工业贸易公司共同执行。

4,300标准箱的集装箱船由上海船舶研究设计院设计，适用于远洋运输，能够承运普通集装箱、冷藏箱和危险品。这些船舶采用HPSCR系统，满足Tier III排放标准，并预留了未来使用甲醇、液化天然气或氨等替代燃料的改造空间。

1,900标准箱的支线船基于黄埔文冲自主研发的“鸿湖”设计建造，该系列已广泛用于区域和近海贸易。船厂表示，这一设计强调低油耗、高装载量和灵活性，适合亚洲各地的支线航线运营。

黄埔文冲指出，此次订购加强了与韩国船东的业务联系，并巩固了其在中小型集装箱船领域的市场地位。南星航运成立于1953年，是韩国首家私营远洋航运公司，专注于亚洲区内集装箱贸易，连接韩国、日本、中国和东南亚港口，运营超过20艘船舶。东荣航运成立于1974年，是韩国首家合资承运人，业务逐步扩展至日本、中国、东南亚和俄罗斯等地。