维度网讯，加拿大高速铁路项目负责人表示，大多伦多地区可能会设两个车站，而非此前计划的一个。Alto公司首席执行官马丁·安布洛在接受加拿大通讯社采访时说：“多伦多很可能需要第二个车站。”该高速铁路车站可能位于附近的郊区，吸引周边地区的更多乘客，并在通往多伦多市中心的最后一段线路建设期间提供通道。安布洛指出：“在市中心建设可能耗时更长”，因为考虑到在加拿大人口最稠密的城市之一可能需要进行隧道挖掘和大型施工。

安布洛表示：“多伦多的客流量很大，而且该地区广阔，因此第二个车站很可能是值得的。我们正在认真考虑这一点。”目前尚未做出最终决定。迄今为止，联邦政府已授权该高速铁路设立七个站点：多伦多、安大略省彼得伯勒、渥太华、魁北克省拉瓦尔、蒙特利尔、魁北克省三河市和魁北克市。拟建高速铁路网络每天将有72趟列车在专用电气化轨道上运行，速度超过300公里/小时。

该高速铁路项目遭到了由农民和小城镇居民组成的基层联盟以及联邦保守党的反对。4月29日，Alto公司公布了针对土地所有者的补偿计划细节，补偿因素包括房产市场价值、商业损失以及干扰成本。安布洛称，目标是让轨道沿现有地块边界铺设，并尽可能避免征收。Alto公司估计该高速铁路项目将耗资600亿至900亿加元，声称建成后每年可使加拿大GDP增长1.1%，约350亿加元。第一阶段建设计划于2029年或2030年启动，连接蒙特利尔和渥太华。

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