维度网讯，美国混合电动飞机开发商Electra公司公布了一款100座以上的涡轮电动客机概念，这是美国国家航空航天局（NASA）“2050环境可持续性先进飞机概念（AACES）”计划的一部分。该设计于6月8日亮相，据称相比2050年通过先进结构、发动机技术和气动改进预期获得的收益，可额外提升高达17%的能效。

Electra以其正在开发的九座混合电动飞机EL9而知名，该机型计划在本十年末前获得认证。该公司并未表示打算开发这款新公布的大型客机，也未立即回应FlightGlobal的更多信息请求。除Electra外，波音子公司Aurora Flight Sciences、翼身融合体飞机开发商JetZero及普惠（Pratt & Whitney）也参与了NASA的AACES计划。

Electra产品战略总监Parker Vascik表示，可以从根本上改善机身与推进系统的协同工作方式，同时使飞机贴近真实的航空公司和机场运营。其目标不仅是纸面上的效率，而是能够实际制造、认证和使用的概念。

该大型客机概念采用“双泡”机身设计，机身本身可产生升力，宽度足以容纳两个客舱通道。两台翼下涡轮风扇发动机提供推力并发电，以驱动安装在后机身上部的三台风扇。这些风扇将吸入并重新加速流经机身的低速空气，这一技术被称为边界层吸入。Electra表示，该概念可适配现有机场和登机口，使用标准燃料，无需充电基础设施。

Electra研究与未来概念首席工程师Alejandra Uranga开发了这一概念。她此前在麻省理工学院（MIT）工作期间，曾帮助领导NASA资助的研究，推动了双泡机身概念的发展。Uranga指出，如今的不同之处在于能够利用电气化和分布式推进来更深入地集成这些系统，将飞机作为一个整体系统来设计，对于实现未来商用飞机的全部潜力至关重要。

Electra与美国航空公司（American Airlines）、霍尼韦尔航空航天公司（Honeywell Aerospace）、洛克希德·马丁臭鼬工厂（Lockheed Martin Skunk Works）、电机公司Hinetics、麻省理工学院、密歇根大学和加州大学尔湾分校合作开发了该设计。

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