维度网讯，英国技术公司Compute Maritime推出据称是全球首艘AI设计的船员转运船，采用双体船型，船长32.5米，可搭载24名海上风电技术人员和4名船员。该项目合作伙伴包括西门子数字工业软件（Siemens Digital Industries Software）、Rapid Fusion、惠普（HP）、比亚迪船舶设计（BYD Naval Architects）和南安普顿大学（University of Southampton）。该船通过Compute Maritime的专利AI系统优化船体形状，并配备由西门子能源（Siemens Energy）开发的柴电混合推进系统。根据详细的性能模型，与常规基准相比，每艘船每年可节省101,671升燃料和258.7吨二氧化碳排放。

挪威运营商Hercules Supply已接收一艘新平台供应船（PSV），该船由中国福建马尾造船建造，船舶设计由挪威Breeze Ship Design完成。FS Hercules长88米、宽20米，载重量4,900吨，总吨位4,980吨，可容纳60人。该船将由总部位于英国的船舶管理公司Fletcher Group运营，负责商业和技术管理。

英国Fish Marine Design（FMD）推出一系列采用表面效应船（SES）配置的船员转运船概念，船体长40米、宽13米，配备DP1系统，可为80名技术人员提供商务舱座位，并设有大型露天甲板。FMD将与Penteli Marine和马来西亚建造商Ctruk Boats合作设计。FMD表示，复合材料结构可确保长期维护效益，且比铝制结构更轻，有助于节省燃料。

英国造船商Diverse Marine向爱尔兰运营商Farra Marine交付一艘新型双体船员转运船Farra Lir，该船由英国船舶设计公司Chartwell Marine设计。该船总长27.2米、宽10米，配备四台沃尔沃遍达（Volvo Penta）IMO Tier III发动机。Diverse Marine表示，该船独特的船体形状具备精细船首、主舭线上方的高浮力储备以及高湿甲板，结合较低的推进轴线，可提供出色的耐波性和人员转运能力。

荷兰海事服务商Acta Marine接收新系列四艘混合动力调试服务运营船（CSOV）中的第三艘Acta Gemini，该系列由挪威Ulstein Design and Solutions设计。该船总长89.6米、型宽19.2米、设计吃水5米、型深7.6米，载重量2,200吨，总吨位约6,749吨，按照DNV船级社规范建造。该船可为多达135名支持海上风电场运营的人员提供住宿和工作空间，露天甲板和主甲板总面积940平方米，容量1,000吨。

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