维度网讯，ACCIONA已启动澳大利亚新南威尔士州政府西港隧道（Western Harbour Tunnel）项目的最后隧道掘进阶段，隧道掘进机（TBM）Patyegarang于6月12日在悉尼港下方开始挖掘。
掘进作业从Birchgrove Oval下方44.7米深处开始，Patyegarang向Waverton方向推进，标志着该项目地下开挖工作进入最后阶段。
新南威尔士州道路部长Jenny Aitchison表示，这是西港隧道项目的一个重要里程碑，标志着悉尼港下方开挖最后阶段的开始。完全在地下组装这些巨型机器是一项极其复杂的工作，团队表现出色。在地下建造和运行隧道掘进机的泥浆处理厂不仅对当地社区是一个重大胜利，也是澳大利亚乃至世界工程史上的一次首创。
Patyegarang及其姊妹隧道掘进机Barangaroo直径均为15.7米，重约4,350吨，是南半球有史以来在地下组装的最大的隧道掘进机。两台机器均设计用于应对港口下方的复杂地质条件。第二台TBM Barangaroo目前已完成94%的组装，预计约四周后开始掘进。随着开挖的推进，机器将安装约13,000块预制混凝土管片，以衬砌掘出的隧道。
支撑掘进工作的是一个完全建在地下的泥浆处理厂，以减少对当地的干扰。该厂长度超过100米，高度达15米，是同类中组装和运行的最大型地下工厂之一。该泥浆处理厂设计为每小时向每台TBM泵送多达300万升泥浆，以维持隧道稳定性。该厂将岩石材料从泥浆中分离出来，这些材料可回收用于其他项目，并将处理后的泥浆混合物返回给TBM。
这些以著名原住民女性命名的TBM将全天候运行，每台机器每班约有40人。它们将共同挖掘港口下方最后1.5公里的双隧道，深度达到海平面以下50米。建成后，全长6.5公里的西港隧道将连接北悉尼附近的Warringah高速公路与Rozelle立交处的WestConnex M4和M8，使车辆能够绕开中央商务区。该路线旨在缓解现有跨港交通线路的压力，包括悉尼海港大桥、悉尼港隧道、Anzac大桥和Western Distributor走廊。
这条新高速公路是悉尼30多年来首次建设的跨港道路，计划于2028年通车。项目分为两个阶段。第一阶段由John Holland CPB Contractors合资企业（JHCPB）实施，包括从Rozelle的Emily Street到Birchgrove的Cove Street超过1.7公里的交通隧道开挖，于2022年6月至2025年2月完成。第二阶段，ACCIONA于2022年12月获得合同，包括从Birchgrove到Cammeray的4.8公里隧道开挖。该阶段还包括从Birchgrove的Cove Street与第一阶段的连接，到北悉尼附近的Warringah高速公路，在悉尼港下开挖以及完整的隧道内部装修。
2026年6月，规划、住房和基础设施部批准了西港隧道场地、设计和景观规划（PDLP）第二部分Berrys Bay。该规划确定了该区域的最终公园绿地设计。它吸收了2025年中收到的社区和利益相关者反馈，并与北悉尼议会合作制定，特别是为了实现Woodley's Shed社区馆的愿景。PDLP还规定了游乐空间、原生景观设计以及将遗产和文化元素融入公园绿地的具体措施。
