希腊船东Petros Pappas正通过其私人控股公司Oceanbulk，重返集装箱船市场。该公司已在中国签署了两艘新造支线集装箱船订单，标志着其七年来首次再度进入该领域。

根据造船业与市场消息人士确认，Oceanbulk已与位于中国的舟山长宏国际船厂签订合同，订造两艘3100 TEU集装箱船。每艘船舶造价约为4700万美元，预计将于2027年末至2028年初交付。这一集装箱船订单是Oceanbulk自Petros Pappas此前退出该板块后的重要回归举措。

Oceanbulk目前主要运营五艘散货船，船队中暂无活跃的集装箱船。此次新订单将推动该集团业务多元化，突破其传统上以干散货运输为主的运营模式。舟山长宏国际船厂作为舟山长宏国际工业园旗下的私营船企，近年来在集装箱船建造领域持续拓展，此前也曾为地中海航运等企业建造液化天然气双燃料船舶。

Petros Pappas同时担任Star Bulk Carriers的首席执行官，该公司运营着一支规模可观的干散货船队，包括137艘在役船舶及5艘在建卡姆萨尔型散货船。Oceanbulk此次投资符合2025年希腊船东在集装箱船领域的普遍动向，多家传统散货与油轮运营商已表现出对中小型集装箱船的兴趣。诸如Alberta Shipmanagement、Danaos、Capital Group、Minerva Dry等公司今年也安排了类似新船建造计划。