华沙电车公司（Tramwaje Warszawskie）与Databout公司签订了一份价值1440万波兰兹罗提（约合340万欧元）的合同，用于准备一条1.4公里电车线路的完整项目文件。这条新的华沙电车线路将连接正在重建的西站与沃拉区，其中约900米路段计划在地下建设。该项目是华沙电车网络扩展战略的一部分，旨在建立绕行连接，减少对市中心的依赖，提升跨区出行效率。

合同要求Databout公司提供全面的设计文件，并确保获得所有必要的行政协议、环境决策和许可证。工作分为两个阶段：第一阶段包括从Kasprzaka街延伸至华沙西站综合体的电车路段设计；第二阶段涉及在华沙西火车站下方隧道段内安装电车基础设施和设备的技术设计。规划的路线起始于Kasprzaka街的交通枢纽，沿Prądzyńskiego街和Krzyżanowskiego街行进，然后进入一条新隧道连接到车站地下通道。

合同规定所有文件和批准需在43个月（约3.5年）内交付。线路的实体建设预计在2030年后启动，具体时间取决于设计阶段和后续采购流程的完成。这一新的沃拉-西站路段是华沙电车网络扩展的关键环节，将与正在建设的Grójecka街和西站之间的电车线路连接，在沃拉区和奥霍塔区之间形成一条高容量的电车走廊。华沙市长拉法乌·特扎斯科夫斯基表示：“这一连接是长期计划的一部分，旨在将电车服务延伸至南部的维拉努夫区，形成一条主要的南北向环形线路。”

该华沙电车线路项目有助于创建环形公共交通路线，通过直接连接主要住宅和商业区，缓解中心线路拥堵，提供更高效的跨城出行选择。这与华沙的城市交通战略一致，侧重于分散交通流并提高网络韧性。同时，线路增强了对西站的接入，西站正在进行现代化改造，将成为综合交通枢纽，电车连接改善了车站的最后一英里连通性。服务于奥霍塔线路的首个地下电车站计划于2024年投入运营。

Databout公司现已启动多年的设计和许可流程。在3.5年后交付完整文件包后，华沙电车公司将准备招标项目施工阶段，预计工作将在2030年后开始。这一华沙电车线路的扩展，将进一步提升波兰首都的公共交通服务水平，支持城市可持续发展。