截至3月27日当周，海事领域出现关键动态。伊朗宣布霍尔木兹海峡对多数国家船只开放，导致通过该海峡的船舶数量逐步增加。部分船只已驶出波斯湾，并支付了高达200万美元的安全通行费。政府间安排也发挥作用，例如两艘泰国油轮顺利通过霍尔木兹海峡。

霍尔木兹海峡的通行限制已对菲律宾等国家产生影响，菲律宾宣布进入国家能源紧急状态。船东们面临燃油价格较2月27日翻倍的挑战，并担忧如果局势持续，未来几周可能在部分港口面临燃油供应短缺问题。新加坡海事及港务管理局表示，作为全球最大加油枢纽，新加坡有充足的燃料供应以满足行业需求。

在集装箱航运方面，基于2025年第四季度财务数据，亚洲区域内贸易展现出较强韧性。中远海运、SITC和Regional Container Lines在亚洲地区均实现利润增长。相比之下，全球运营商的收入自2022年以来呈下降趋势，仅在2024年因红海危机导致航线绕道好望角而有所复苏。亚洲区域内集装箱承运商在整体市场波动中实现了收入增长。