维度网讯，湾流（Gulfstream）于今年6月10日宣布，已交付其第100架旗舰公务机湾流G700，并同步达成第100项城市对（city-pair）速度纪录。这架飞机从萨凡纳/希尔顿黑德国际机场（SAV）飞往圣何塞米内塔国际机场（SJC），耗时4小时36分钟，平均速度马赫0.91。
该速度纪录表明，湾流正凭借G700极高的巡航速度持续推动市场差异化，这有助于在与庞巴迪环球7500/8000（Bombardier Global 7500/8000）的超远程公务机领导权竞争中保持优势。据湾流新闻中心（Gulfstream Newsroom）披露，此次从SAV至SJC的创纪录飞行为4小时36分钟。随后飞机从SJC飞往新泽西州泰特波罗机场（TEB），同样以平均马赫0.91的速度飞行，时间为4小时14分钟。这些飞行速度接近该机最大运行速度马赫0.935，高于其标准巡航速度。
湾流总裁马克·伯恩斯（Mark Burns）表示，随着G700交付量增加，客户需求也在增长，这得益于湾流及母公司通用动力（General Dynamics）对下一代制造技术和设施的投资。2024年11月，该机型已实现第65项纪录。最新的创纪录飞行从萨凡纳到檀香山，耗时8小时52分钟，该飞行使用了可持续航空燃料（SAF）混合物。伯恩斯指出，G700在执行这些纪录飞行时，展现了其速度、航程和客舱尺寸的独特组合。
G700的性能源于罗尔斯-罗伊斯珍珠700（Rolls-Royce Pearl 700）发动机，该发动机将高功率输出与出色效率结合，使其能以马赫0.90的速度巡航，最大航程6,650海里（12,316公里）。根据湾流数据，G700规格参数包括：最大航程7,750海里（14,353公里），高速巡航最大航程6,650海里（12,316公里）；最大速度马赫0.935；巡航速度马赫0.85（最大化航程）或马赫0.90（最大化速度）；起飞距离5,995英尺（1,827米）；巡航高度初始41,000英尺（12,497米），最大升至51,000英尺（15,545米）；客舱增压高度2,840英尺（866米）；可容纳19人座位或13人卧铺，最多五个起居区；罗尔斯-罗伊斯珍珠700发动机起飞时最大推力18,250磅力（81.18千牛）。飞机飞行高度达51,000英尺（15,454米），可避开交通拥堵和湍流。
G700客舱可增压至相当于海拔2,916英尺（889米）的高度，湾流称该增压效果在同级别中最佳，客舱空气均为新鲜空气。客舱内设有五个起居区，包括专用私人会议室及带淋浴的主卧套房。制造商使用回收物品和可再生资源材料打造内饰，客舱有20个大型椭圆形窗户以及革命性的照明设置。该机采用对称驾驶舱（Symmetry Flight Deck），配备主动控制侧杆、大尺寸触摸屏显示器及霍尼韦尔Primus Epic（Honeywell Primus Epic）航电系统，具有下一代飞行管理系统（NGFMS）和Smartview合成视觉（Smartview Synthetic Vision）等功能。预测着陆性能系统（Predictive Landing Performance System）可辅助飞行员高效安全飞行。已有超过700名飞行员接受飞安国际（FlightSafety International）的培训和机型等级评定。
G700的独特能力吸引了多位名人购买。2024年，杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）购买了一架序列号为87020、注册号为N11AF的G700，登记为TVPX Aircraft Solutions Inc.受托人所有。该飞机从SAV抵达查尔斯顿国际机场（CHS），随后飞往其位于迈阿密奥帕洛卡行政机场（OPF）的基地。贝佐斯首次使用该飞机时，仅飞行了30分钟的短途航班前往佛罗里达州萨拉索塔布雷登顿国际机场（SRQ），在地面停留20分钟后返回迈阿密。此后他一直使用该飞机进行长途飞行，意大利的奥尔比亚/翡翠海岸机场（OLB）是其经常造访的目的地。这位亿万富翁在购买G700时，已拥有两架湾流G650ER，均登记在其控股公司Poplar Glen LLC名下。
中型飞机湾流G280也具备速度优势，其远程巡航速度613.8英里/小时（987.7公里/小时），航程3,600海里（6,667公里），高速巡航速度644.5英里/小时（1,037.2公里/小时），最高速度马赫0.85，为全球最快的中型私人飞机。G280最初由以色列航空航天工业公司（IAI）于2009年开发，取代了湾流G200。该机配备两台霍尼韦尔HTF7250G发动机，每台推力7,624磅力（33.91千牛）。客舱长度25.1英尺（7.7米），高度6.1英尺（1.85米），可容纳10名乘客座位或5名乘客卧铺，配备PlaneView280™驾驶舱及霍尼韦尔Primus Epic®集成航电系统，以及增强视景系统（EVS II）。
