丹麦航运公司马士基去年因利润下滑宣布将裁减1000个行政岗位。该公司于2月5日(周四)表示，为“保持严格的成本控制”，需采取“简化组织和减少行政管理”的措施。马士基全球员工约10万人，其中行政人员约6000人。

由于业务前景黯淡，其股价在2月5日中午时分大幅下跌。其在哥本哈根证券交易所的股价下跌5.2%，至1604丹麦克朗，成为主要指数OMX 20中跌幅最大的股票。德国市场方面，赫伯罗特(Hapag-Lloyd)的股价下跌约 2.4%。

马士基预计利润将下降的部分原因是通过红海的运输路线逐渐恢复正常。该公司在2月5日发表声明中预测，息税折旧摊销前利润(EBITDA)及扣除特殊项目前的利润将在 45 亿至 70 亿美元(约合 59 亿欧元)之间。在最坏情况下，这一数字甚至不及2025年预期的一半。公司指出，若红海短航线很快恢复定期通行，运费将进一步下跌。

Bernstein研究公司的分析师表示，市场普遍预期为61亿美元，高于马士基目标区间中值。他指出，这一宽泛的目标区间反映出国际货运业务存在过剩产能的情况，且红海货运航线的重启可能会压低运费。

去年，马士基的销售额从555亿美元降至略低于540亿美元，降幅近5%，尽管货运量有所上升;净利润则从61亿美元降至27亿美元。

马士基表示：“2025 年全球贸易持续经历前所未有的剧烈波动。红海的持续关闭、关税措施的再度实施以及地缘政治紧张局势的持续，持续扰乱供应链并增加了不确定性。”