中国港湾中标阿尔及利亚安纳巴港口设施建设项目，采用EPC模式，工期36个月，建设6个装卸泊位及配套设施，建成后将提升磷矿及大宗散货吞吐能力，打通东部矿产外运关键节点。

迪拜环球港务提前13个月完成塞内加尔恩达亚内港核心疏浚工程，现场雇工超1000人，为后续码头建设争取时间，项目整体目标2028年竣工，届时将成为西非深水集装箱枢纽。

英国政府修订《国家港口政策声明》，加大对国家重要港口基础设施项目的批准倾向，简化开发许可令审批流程，以支持港口在能源安全、清洁能源转型及经济增长中的作用。行业机构对此表示欢迎。

西班牙休达港启动卡诺内罗·达托码头新渡轮泊位增设工程第一阶段招标，以应对高需求和结构损坏，工期12个月，基础预算167.4万欧元。

鹿特丹港扬子运河扩建一期竣工，建成12个泊位并拓宽航道；二期拟新增20个泊位，使总数达30个，疏浚泥沙用于填海，采用低碳混凝土，目标实现24000标箱船双向通行。

中国海关总署与国家发展改革委联合发布“十五五”期间港口现代化提案，目标在2030年前建成高效、智能、绿色港口网络，到2035年基本完成入境港口现代化。

广州港新沙港区4号泊位改扩建工程完成交工验收，投资3.69亿元，将原有3.5万吨级泊位升级为7万吨级，设计通过能力2250万吨/年，可满足7万吨级煤炭船舶作业，强化华南能源保供并降低物流成本。

葡萄牙塞图巴尔和塞辛布拉港务局启动99万欧元招标，聘请多学科咨询公司为米特雷纳船厂公共区域制定开发计划，合同期九个月，评标权重价格为60%、技术质量为40%。

休斯顿港务局7月21日启动休斯顿航道航行可行性研究，并推进码头升级，包括重建巴伯斯卡特码头、贝波特集装箱码头增至21台岸桥，以及巴伯斯卡特北扩建项目环境规划。

Donjon Marine以5142万美元最低报价获得纽约与新泽西港务局两年期多设施维护性疏浚合同，涉及纽瓦克港、伊丽莎白港等码头疏浚、物料改良、运输及处置。

荷兰Boskalis将新建的31,000立方米耙吸挖泥船Seaway投入实际作业，首个任务位于登海尔德附近，用于航道岸坡补沙以保护海岸线，该船是公司海岸防护合同的一部分。

DEME委托Vuyk Engineering设计一艘22,000立方米浅吃水耙吸式挖泥船，设计注重燃料效率与未来绿色甲醇转型，计划2029年交付。

菲律宾卢塞纳港新客运大楼工程进度超90%，耗资1.5343亿比索，预计八月完工。总统视察时表示将继续扩建，新楼设有928个座位和太阳能电池板，年处理乘客约50万。

秘鲁兰巴耶克大区推进埃滕港项目，初始投资超6亿美元，规划占地740公顷、水深15-16米的港口及工业园区，已获Dicapi临时认证，计划2030年商业运营，旨在打造太平洋沿岸新物流枢纽。

英国阿南港1565万英镑再生项目动工，将建设遗产访客中心、社区枢纽、咖啡馆、水上运动泻湖等，由阿南港行动小组牵头，Cubby Construction承建。

SOHAR港与自由区启动阿曼锌工业园建设，投资5000万美元。项目占地10万平方米，全面投产后年产约10万吨精炼锌锭和5万吨氧化锌，面向GCC、印度等市场，践行循环工业理念。

孟加拉国初步批准在马塔巴里深水港建设10亿美元私人投资的造船修船综合体，由澳洲AIS Marine Investments融资、中国港湾工程公司为技术合作伙伴，规划600米长干船坞，旨在减少大型船舶送修海外需求，预计创造约1200-1300个直接就业岗位。

AGL子公司刚果终端在刚果（布）黑角港莫勒东建设该国首个全电动港口，配备电动岸桥、轮胎吊及牵引车，投产后吞吐能力将达250万标准箱，并创造900个就业岗位。

广西海事局等四方签约共建平陆运河水上一站式解纷中心，集成多元调解、仲裁、劳动权益保障等功能，实现纠纷不下船、矛盾不上岸，为西部陆海新通道建设提供法治保障。

加拿大和魁北克省政府投资91万加元，对圣皮埃尔港的Portail Pélagie‑Cormier接待馆进行三阶段现代化改造，旨在提升服务质量、巩固港口作为区域经济驱动力的角色。

美国陆军工程兵团巴尔的摩区计划2026年7月22日起利用默登号挖泥船清淤大洋城入海口约5000立方码，作业约15天，物料放置于阿萨蒂格岛近岸，以保障航道畅通。

温哥华弗雷泽港务局启动弗雷泽码头40英亩场地开发招标，这是加拿大最大港口十年来首个重大码头开发机会，旨在扩大贸易能力以支持联邦政府出口翻倍目标。该棕地场地拥有现成海运、铁路和公路连接，意向书提交截止2026年9月11日。

中工国际与尼加拉瓜交通与基础设施部签署布港建设项目商务合同，合同金额9485万美元（约6.44亿元），将建设5万吨级多功能码头及配套工程，建成后将成为尼加拉瓜大西洋海岸首个大型深水商用港口。

澳大利亚BCI Minerals在Pilbara地区的Mardie盐及钾盐项目配套港口工程已完成95%，并启动更名程序。该港口设计年出口能力约2000万吨，项目预计年产535万吨工业盐和14万吨硫酸钾，运营寿命超60年。

中工国际与尼加拉瓜交通与基础设施部签署布港建设项目商务合同，合同金额9485万美元（约6.44亿元），将建设5万吨级多功能码头及配套工程，建成后将成为尼加拉瓜大西洋海岸首个大型深水商用港口。

杜特拉集团旗下耙吸挖泥船Stuyvesant于2026年7月完成得克萨斯州科珀斯克里斯蒂入口航道维护疏浚，清除物料超300万立方码，服务美国陆军工程兵团加尔维斯顿区，正为下一任务做准备。

美国陆军工程兵团布法罗区于2026年7月启动布法罗港疏浚作业，合同金额230万美元，由瑞巴海洋建设公司承担，清除约19万立方码沉积物，以维护通航通道并填充废弃滑道以创建湿地。

巴西桑托斯港务局启动航道加深项目，将深度从15米提升至16米，并向中标方Jan de Nul发出服务令。项目包括环境影响评估、设计及疏浚，第一阶段预计21个月内完成。

英国ABP与Stena Line的伊明赫姆东部滚装转运码头奠基，投资超2亿英镑，计划2028年运营。建设期将创造约700个岗位，运营后提供约200个固定岗位，旨在提升英欧货运连通性。

乌拉圭蒙得维的亚港内部区域疏浚工程启动，由中国企业上海疏浚公司实施，使用“航浚4018”号挖泥船在达塞纳II区和泊位区域作业，船员50%为乌拉圭籍。工程分三期，旨在恢复并维持作业水深，保障通航与港口作业连续性。