广西海事局等四方签约共建平陆运河水上一站式解纷中心，集成多元调解、仲裁、劳动权益保障等功能，实现纠纷不下船、矛盾不上岸，为西部陆海新通道建设提供法治保障。

力拓接收中国建造的创纪录自卸船“Wontanara”号，该船将用于西芒杜铁矿项目矿石转运，创下全球最大浅水转运自卸船、卸货速度最快（每小时12000吨）及首批双向运行三项纪录。

土耳其船东Ciner Shipping订造3艘9万立方米VLAC，每艘1.209亿美元，2030年交付；希腊船东Minerva Marine订造4艘6000 TEU集装箱船，2028年交付。

迪拜环球港务获欧洲复兴开发银行2500万欧元贷款，用于罗马尼亚康斯坦察港南部集装箱码头电动化改造，预计每年减排超6000吨二氧化碳。

Capital Ship Management、K Shipbuilding和英国劳氏船级社联合启动开发项目，评估将风辅助推进系统整合到5万载重吨MR油轮设计中，旨在实现商业效率提升并保持运营灵活性。项目包括技术研究、设计优化和法规评估。

Switch Maritime与Enduring Planet合作获过桥融资，以预期赠款收入为担保，推动已获资助的氢燃料渡轮项目启动，旨在平滑现金流、减少延迟。其首艘氢动力渡轮Sea Change年减碳约1190公吨二氧化碳。

沙特港务局签署七项协议，在吉达伊斯兰港和胡姆拉物流区新建扩建物流中心，总投资约2.67亿美元。项目将新增七个中心，占地超38.4万平方米，预计创造超5000个就业岗位，助力沙特成为全球物流枢纽。

哈萨克斯坦总统托卡耶夫会见国佑物产董事长于伯阳，讨论投资建设库雷克多功能港口项目，规划首年吞吐量1500万吨，将建多式联运枢纽，预计创造800个就业岗位。同期哈中签署70余项协议，总额超150亿美元。

沙特港口运营商红海门户码头（RSGT）在孟加拉国帕滕加集装箱码头（PCT）启动运营，投资1.7亿美元将年吞吐能力从25万标箱提升至60万标箱，并计划追加10亿美元投资，今年目标处理约40万标箱。

巴西商船队基金管理委员会批准15项船舶建造、现代化改造和维修项目，涵盖海上和内陆航运，涉及巴伊亚矿业公司伊列乌斯南港终端、巴西国家石油公司五艘天然气船及12艘谷物运输驳船等。

阳明海运与PSA国际签署谅解备忘录，联合加速部署低碳解决方案，共同提供海运和陆运碳排放补偿组合方案。截至2025年底，阳明海运碳强度较2008年降低63.32%，并推出EcoSea+绿色航运服务。

秘鲁国家港务局与危地马拉国家港口委员会签署谅解备忘录，加强港口领域国际合作，推动港口系统现代化、高效和可持续，合作涵盖治理、能源转型、数字化转型等。

温哥华弗雷泽港务局启动弗雷泽码头40英亩场地开发招标，这是加拿大最大港口十年来首个重大码头开发机会，旨在扩大贸易能力以支持联邦政府出口翻倍目标。该棕地场地拥有现成海运、铁路和公路连接，意向书提交截止2026年9月11日。

中工国际与尼加拉瓜交通与基础设施部签署布港建设项目商务合同，合同金额9485万美元（约6.44亿元），将建设5万吨级多功能码头及配套工程，建成后将成为尼加拉瓜大西洋海岸首个大型深水商用港口。

埃克斯马最新LPG/氨运输船“安特卫普”号完成首航，从中国南京载运30214吨液氨至印度。该船是全球首批既能运输氨又能使用氨作为推进动力的远洋船舶，采用氨双燃料技术可减少90%二氧化碳排放。

日本J-ENG完成7UEC50LSJA-HPSCR主机制造，将搭载于日本邮船2026年11月投运的4万立方米氨燃料气体运输船。测试显示温室气体排放比重油运行降低90%以上。

芬兰瓦锡兰与美国嘉年华签署为期8年的生命周期协议，为旗下四艘LNG动力邮轮（含两艘在建新船）提供维护、备件、远程监控等服务，这是双方首次涉及嘉年华LNG动力邮轮的服务合同，金额未公布。

上港集团在2026世界人工智能大会期间发布覆盖“数据+模型+智能体+应用”的全链条AI港口产品体系，包括风火轮数据集、莲花座能力平台、AITOS操作系统，并联合发布《港口智能体建设白皮书》，旨在提升港口能效、降低成本。

中国船舶七〇四所自主研发的船舶自主航行与远程控制系统获英国劳氏、中国、美国三大船级社认证，为全球唯一。该系统已在‘智腾’‘智飞’‘珠海云’等多型实船完成自主航行、避碰、靠离泊等验证，覆盖内河、近海及远洋场景。

荷兰达门造船集团在部署SAP S/4HANA后，正通过SAP Business AI扩展平台能力，启用SAP Joule并探索AI用例，如自动处理销售订单，旨在加快造船速度、降低成本和提升客户满意度。

Marine Group Boat Works将建造一艘长46米、可载524名乘客的低排放渡轮，服务于Catalina Express。该船计划2027年第三季度下水，获加州空气资源委员会1500万美元拨款，预计项目总经济影响超5400万美元。

新西兰政府确认两艘新建库克海峡渡轮保持公有制，2029年投入运营后继续由新西兰铁路公司运营，项目成本上限17亿新西兰元，预计较原方案节省约23亿。

澳大利亚昆士兰政府投资450万澳元升级布里斯班凯恩克罗斯船坞，购置1200吨级和400吨级起重机，以加强国防和海事制造能力，预计创造超1000个直接就业岗位。

2026年7月18日，舟山大神洲造船为大连苏瑞建造的7500立方米乙烯气体船WZL2306在盘峙厂区下水。该船满足无限航区要求，投用后将助力大连苏瑞拓展全球化工航运业务。

西班牙毕尔巴鄂港务局2026年上半年盈利3980万欧元，同比增长6.4%，现金储备8500万欧元，并获取绿色贷款及补贴支持投资计划。

浙江省发布“十五五”综合交通运输规划，目标到2030年沿海万吨级以上泊位达340个，内河三级及以上航道超1200公里，千吨级泊位100个，并推动海河联运与多式联运发展。

东营港25万吨级原油进口泊位工程通过竣工验收，即将投运。该工程为中国北方首个单点系泊原油码头，投资37亿元，设计年接卸能力3493万吨，投运后超级油轮可直航东营港，每年为腹地企业节约物流成本超10亿元。

英国ABP与Stena Line的伊明赫姆东部滚装转运码头奠基，投资超2亿英镑，计划2028年运营。建设期将创造约700个岗位，运营后提供约200个固定岗位，旨在提升英欧货运连通性。

维度网讯，7月16日，比雷埃夫斯港务局（Piraeus Port Authority S.A.）与雅典国家技术大学（National Technical University of Athens）签署...

物流公司TKL Logistics开通宁波港至欧洲的北极航线季节性服务，8月12日至9月30日运营，经北极航道运输约27天（至瑞典哥德堡31天），不经过俄罗斯，运输时间与铁路相当，可承运拼箱、整箱及IMO货物。