中国云南省第十四届人民代表大会第四次会议于2月1日闭幕，会议批准了《云南省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》。《纲要》提出将加快推进交通强省建设，其中“十五五”期间的重点任务包括推动渝昆高铁云南段、大瑞铁路保山至瑞丽段等一批项目建成通车。

大瑞铁路保山至瑞丽段是该铁路通道的关键组成部分，线路全长约196公里，设计时速140公里，桥隧比例达到76.5%。该路段穿行于横断山脉及怒江峡谷等地质复杂区域，施工挑战巨大。项目采用分段建设模式，大理至保山段已于2022年7月开通运营，保山至瑞丽段的建设因高黎贡山隧道等控制性工程而备受关注。

高黎贡山隧道长约34.5公里，是该段铁路的核心工程，施工面临高地热、高地应力及高地震烈度等技术难题。该隧道于2015年开工，截至2025年8月，正洞已掘进19.58公里。目前，施工方已在12个作业面组织1600余名人员加紧建设，并应用了“彩云1号”TBM等设备以提升效率。根据中国相关规划及国铁集团与云南省政府共同确定的目标，高黎贡山隧道正洞计划于2027年12月贯通，保瑞段整体计划于2028年建成运营。综合考虑施工中的不确定因素，该路段预计在2028年底至2030年底间实现全线通车。

保瑞段其余隧道工程均已贯通，怒江四线特大桥等重点工程也已完工。该路段通车后，大理至瑞丽的铁路旅行时间将大幅缩短，显著提升物流效率。作为国际铁路通道的重要一环，该项目将有助于滇西地区进一步融入“一带一路”建设，完善区域铁路网络布局，并促进中缅之间的互联互通与多领域合作。