随着电动汽车在海事运输中的数量增加，船舶火灾风险受到关注。德国联邦交通部在2013年指出，纯电动汽车和混合动力汽车可能带来更高的火灾隐患。该部门建议，这类车辆应在配备专门探测和灭火设施的区域存放，并提醒锂离子电池起火时温度极高且释放有毒气体。

2016年DNV-GL对滚装货船甲板火灾的分析再次确认了相关风险，呼吁快速启动灭火系统并加强货物固定。报告提到，运输中的货物移动可能引发锂离子电池热失控，这是一种因过热导致的危险状况。

尽管近期滚装船火灾未直接涉及电动汽车，但美国海岸警卫队已就电池危害发布警报，强调正确存放的重要性。事故审查显示，关键信息获取不足影响了安全经验的积累。

教育项目如吉姆·斯台普斯船长的讲座，介绍了锂离子电池的结构、危害、灭火难点及使用热像仪进行早期探测的方法。斯台普斯表示：“需要提高调查透明度，特别是在Felicity Ace和Grimaldi Euroferry等火灾事件中。”

2022年2月17日的Grimaldi Euroferry事件造成人员受伤和财产损失，延续了该公司滚装船的火灾趋势。此前事故已促使加强汽车电池监管，这些电池常与船上短路及火灾相关。

海事安全部门正积极改进海事运输电动汽车的安全协议。多个组织和研究强调，需更好管理锂离子电池火灾风险，持续研究和经验分享对提升海事安全至关重要。