塔吉克斯坦索蒙航空在范堡罗航展选择罗尔斯-罗伊斯Trent 1000 XE发动机，为其两架波音787提供动力，这是该型发动机的首个销售订单。

Pelico于2026年7月22日宣布与波音签署协议，将用其AI驱动的制造编排平台对C-17A Globemaster III的维护进行现代化改造，旨在缩短维修周期、提升机队可用性，并基于此前在商业备件业务中的成功部署。

普惠加拿大公司启动RTX混合电动飞行验证机项目地面测试，推进系统在魁北克省隆格伊接受测试。完成后将安装到Dash 8-100试验飞机上，计划2027年首飞。

赛峰飞机发动机公司计划年底或2027年初在维拉罗什新测试设施中，对RISE开式风扇验证机的低压系统进行全尺寸测试，包括直径4米的复合材料风扇。风扇叶片采用RTM技术制造，已通过多项验证并生产出全尺寸组件。

AIP Capital与Bridgepoint签署购买协议，从CFM International收购11台LEAP-1B发动机，这批发动机将于2027年至2029年间交付，随后租赁给航空公司、MRO机构及其他运营商。

通用电气航空航天集团成功测试混合电动飞机，爬升至超过30000英尺高度，接近商用客机巡航高度，飞行时长超两小时，电动动力总成驱动螺旋桨并向电池发电。

英吉凯恩航宇与普惠签署5-10年GTF部件维修协议，覆盖PW1500G和PW1900G发动机的20多种部件，包括关键机匣和结构件，并在瑞典、马来西亚和圣地亚哥基地部署DED等先进维修技术。

法国Celeste Ecoflyers开发充气无人机daS10，翼展7.3米，续航超10小时，航程约805公里，已完成早期测试。放气后可收纳于汽车内，目标用于检查、监视和远程物流。

中国船级社广州分社完成“领航者”号火箭回收船改装检验，该船由无动力驳船改造为DP2动力定位远程遥控船，用于火箭部件海上回收，按期交付，提升了中国海上航天发射与回收的支援保障能力。

印度ePlane公司发布全尺寸eVTOL原型e200X，计划2027年中启动飞行测试。该机可载2名乘客或200公斤货物，目标航程110公里，已获设计机构批准。

意大利初创公司ORiS融资500万欧元，开发基于激光的卫星无线功率波束技术。地面测试已向100米外无人机供电，计划2027年太空演示。地面系统LOONA获北约支持，拟年底上市。

美国FAA已启动贝尔525直升机的系统集成实验室测试，预计8月中旬完成，随后将进行约150小时的功能与可靠性测试。贝尔同时推进结冰认证测试。

汉莎技术公司与GE航空子公司Unison签署15年协议，成为CFM国际Leap系列发动机点火系统部件的授权欧洲维修供应商，将在汉堡提供激励器和引线等维修服务，涵盖所有Leap变型。

英国航天局与Space Florida各出资20万美元，支持联合研究、创新及商业化项目。双方签署备忘录，秋季开放申请，2027年发放资金，这是佛罗里达国际航空航天创新基金的首个资助合作。

SwRI与UTSA联合研发的MARS-C火星电解器通过NASA评审，获准进行抛物线飞行测试，以评估其在火星部分重力下将火星卤水和二氧化碳转化为氧气、乙醇等产物的性能。

普惠加拿大投资2.75亿加元升级隆格伊工厂，提升制造能力，并获加政府支持。该厂近4500名员工，将引入自动化生产线和数字工艺，以支持全球增长需求。

2026年7月21日，空客在英国启动“明日之翼”飞行测试，评估下一代单通道飞机的高翼展机翼性能。未来三年将在A321neo上测试全尺寸机翼加装段，旨在打造更长、更轻、更细的机翼以减少燃油消耗，该项目已获2.27亿英镑资金支持。

Electra投资8.5亿美元在俄亥俄州斯普林菲尔德建设首座生产设施，用于制造九座混合电动飞机EL9 Ultra Short，预计创造1975个新就业岗位。该飞机采用吹气增升技术，可在150英尺距离起降，旨在开启新型点对点空中交通方式。

JetZero与美国进出口银行(EXIM)达成30亿美元融资意向书，用于北卡罗来纳州制造园区建设。该意向书属于“在美国制造更多”计划，旨在帮助公司实现规模化生产。验证机计划2027年首飞，力争2030年底前投入商业生产。

Electra与赛峰直升机发动机公司签署TG600涡轮发电机全生命周期生产协议，包括首批250台订单。该发电机将用于Electra的EL9超短距混合电力飞机，飞机预计2030年投入使用。

欧空局柏拉图号航天器在荷兰通过电磁兼容性测试，完成发射前最后一项重大资格认证，计划2027年搭乘阿丽亚娜6型火箭升空，执行搜寻类太阳恒星周围类地行星的任务。

垂直航空在范堡罗航展完成英国首次全尺寸倾转旋翼eVTOL公开演示飞行，采用与国家复合材料中心联合设计的第二代复合材料叶片，展示了英国创新生态系统合作推动商业化的成果。

CFM国际公司LEAP-1B发动机新型高压涡轮耐久性套件获FAA与EASA认证，可使在翼时间延长一倍，计划2027年初全面投产。同期还获得反向引气系统初始认证，以降低维护负担。

阿联酋希望号火星探测器任务延长至2028年，继续收集气候与大气数据。该探测器自2021年入轨以来已收集超10太字节数据，发表35篇同行评审论文，发现了新型火星极光并获取火卫二高分辨率数据。

巴西eVTOL制造商Eve工程原型机在停飞三个月后复飞，为年内关键过渡飞行做准备。公司计划到范堡罗航展结束时首次在推进螺旋桨启动下飞行，并逐步扩大包线。Eve累计获约2700架承诺订单，但仅12架为确定订单。

火箭实验室获NASA合同，将于2027年为PolSIR和TSIS-2两项科学任务提供三次电子火箭发射服务，用于研究冰云和太阳辐射。

俄罗斯联邦航天局将阿穆尔-SPG可重复使用火箭首飞从2026年推迟至2031年，项目面临缺乏合适海上回收平台以及中国可复用火箭加速竞争的压力。

Garmin推出G2000 PRIME集成驾驶舱，专为高性能活塞和电动飞机设计，配备14英寸触摸屏，性能大幅提升，支持Autoland等安全功能，旨在降低飞行员工作负荷。首批配备飞机项目待制造商公布。

维度网讯，赛峰飞机发动机公司（Safran Aircraft Engines）即将启动一台基于Silvercrest公务机发动机改造的混合电推进验证机的地面测试，旨在为下一代窄体飞机发动机成熟关键技术...

俄罗斯GosNIIAS升级“电子鸟”设施，新增射频系统模拟器，支持MC-21客机航电系统测试，用于防撞技术开发及MC-21-310国产航电地面认证测试。